News I.L.Motorsport Cold Air Box 98-05 per NB-NBFL
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10-08-2010, 10:46
10-08-2010, 14:44
io ho quelli.
Nessun problema (come gia' detto nel post relativo). Dopo due anni posso dirvi che si ossidano in superficie ma con una passata di straccio tornano come nuovi.
MX-5 SOLLEONE NB 1600
Freni Sport, Greenstuff, Torsen 4.1, cambio 6marce, volano F1, pannello K&N, Hard Dog Deuce, scarico "Lagostina", Barra OMP, Temp Rolando, Tokico Illumina tein springs; Next: Rail P5, carbon intake box ILM EX Boxster 986 2700 OEM EX X1/9 mkII 1500, 2X DCNF40, coll. Alquati, condotti lucidati, valvole grandi EX MR2 mkII Rev.4, cerchi 17 Type R RHD
10-08-2010, 15:04
CJ_ Ha scritto:http://cgi.ebay.it/Chrom-Haubenlift-Haub...3a5d23ddaa Grazie mille! Avevo cercato anch'io ma non avevo trovato nulla su Ebay.de perchè mettevo altre parole per la ricerca.
NB 1.6
Beatrix Gold Evolution Orange
10-08-2010, 15:51
Occhio anche qui, per i problemi possibili di montaggio...
viewtopic.php?f=14&t=2736&hilit=pistoncini&start=30
MX-5 SOLLEONE NB 1600
Freni Sport, Greenstuff, Torsen 4.1, cambio 6marce, volano F1, pannello K&N, Hard Dog Deuce, scarico "Lagostina", Barra OMP, Temp Rolando, Tokico Illumina tein springs; Next: Rail P5, carbon intake box ILM EX Boxster 986 2700 OEM EX X1/9 mkII 1500, 2X DCNF40, coll. Alquati, condotti lucidati, valvole grandi EX MR2 mkII Rev.4, cerchi 17 Type R RHD
11-08-2010, 22:15
ecco qui le foto, a parte il pezzettino di ferro a 90 gradi il resto è dià tutto nell'auto.. si tratta solo di spostare i ganci e flettere leggermente l'asta.. ci sarà qualche foro libero vicino al paraurti anche sulle Nb no?
www.luxspeed.eu
..quello che non c'é non si rompe e non pesa..
12-08-2010, 14:58
Lu-X Ha scritto:ecco qui le foto, a parte il pezzettino di ferro a 90 gradi il resto è dià tutto nell'auto.. si tratta solo di spostare i ganci e flettere leggermente l'asta.. ci sarà qualche foro libero vicino al paraurti anche sulle Nb no?Questa a me sembra la soluzione migliore! In verità non ho ancora avuto tempo di guardare sotto il cofano della FL per verificare la possibilità dell'installazone del tuo sistema...anche perchè di queste cose...non ci capisco una mazza! Sarei grato a qualcuno di voi...più erudito meccanicamente di me...se studisse un sistema simile per le nostre NB FL! Tanto per non incavolarsi dopo...e guadagnare tempo e denaro! :chessygrin: Ringrazio anticipatamente! Iper
Iperbolo - http://www.mx5pulpgrup.it
NB FL Vanity Leather Silver Filtro a pannello K&N
26-08-2010, 08:11
we giovani :chessygrin:
montato ieri insieme al megatagliandone fai da me e a tante coccole grado di soddisfazione raggiunto ....impareggiabile esteticamente molto carino devo dire,leggero,sembra un po delicato in alcuni punti,montaggio facile...si sono dimenticati una fascetta quelli di IL : Andry : ma li perdono... :chessygrin: difetti: tra il debimetro e la scatola il tubo di collegamento è in plastica con guarnizione all'interno....soluzione alquanto discutibile in pratica va indietreggiato il radiatore di 3 cm tramite il distanziale in plastica che lo sostiene....pesca aria dal musetto finalmente sicuramente 7 cavalli non li da :chessygrin: ma qualcuno sicuramente lo prende..oltretutto provato con temperatura esterna 28 gradi.... premetto che l'ho montato in accoppiata al filtro a pannello della jackson racing (stranamente oliatissimo da nuovo...mi è toccato pulirlo per benino senno addio debimetro) in piu ho su scarico mx5 parts uscita singola,candele iridium ngk e cavi candele da 8,5 qualche alleggerimento qua e la va come mi aspettavo....in una parola sola...Gratificante :gnigni: devo ancora provarlo per benino ma posso anticiparvi qualcosina.. suono: ad andatura normale piu cupo dello standard ma se spingi decisamente...entusiasmante restando cupo e non eccessivo motore piu pieno e corposo a tutti i regimi.....non sembra perdere ai bassi anzi...spinge bene gia da sotto sale di giri e velocità piu velocemente...non ci sono buchi..e Ci PiAcE molto questa cosa :chessygrin: .... erogazione motore migliorata divertente e piu corposa a tutti i regimi qualche pony sicuro in piu cè anche piu di uno....... tira di piu se pesti a tutti i regimi....senza far troppo rumore... ho provato in precedenza varie soluzioni...cono tipo typhon,cda,cassonetto autocostruito secondo me questo è il piu efficace di tutti....anche di un cda se non altro per l'erogazione piu lineare e omogenea senza buchi o vuoti.....in pratica l'erogazione piu adatta alla mx5.... sconsiglio l'acquisto a chi si aspetta 10 cavalli o l'effetto che ti incolla al sedile o chissa quale per tutti gli altri.....ne vale la pena gia solo per l'erogazione piu piccante e piena,per l'aria sicuramente piu fresca aspirata,perche se ti aprono il cofano ad un posto di blocco no problem,l'erogazione non è "pacchiana" come quella di un cda...:haha: dovrebbe esser cosi gia da mamma mazda come sosteneva un utente...si è vero l'astina va modificata tocca la scatola filtro ma......... :gnigni: http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 999wt_1137 e passa la paura soddisfatto in pieno...ottimo upgrade...
26-08-2010, 08:49
grazie per la recensione fratellone, proseguima con l'acquisto di gruppo allora...
Vivi la tua vita di traverso
Rimpiango la mia MX
26-08-2010, 09:31
Mi piace perchè è una cosa molto pulita,non sembra una cosa aggiunta dopo
I bravi piloti hanno i moscerini sui vetri delle portiere (W.Rohrl)
26-08-2010, 11:02
misuri per favore precisamente quanto sposta il radiatore??
perchè avendo il koyo maggiorato vorrei essere certo che ci stia,anche se poi non so da dove cavolo prende aria se cè il radiatore...
Claudio- 91' Silvia S13
Some people just dont understand what's drift about... Drift the corners as they come,and let destiny take care of the rest ex NBFL bigusto driftosa Zortan Ha scritto:hai mai provato la 458 ? no vero? certo costa tanto. ma anche un WC della serie top della dolomite costa 1200 euro ed è scientificamente solo un pezzo di ceramica dentro il qual cagare |
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