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[NC] my miata e my little tuscany
allora me lo farò mettere nel prossimo ordine che farò ad Alberto!
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(27-05-2020, 14:55)karlitos Ha scritto: ... red line, mt90 75/90.
Una parola FAVOLOSO!
Innesti di burro, spariti inpuntenti a freddo e mi pare "MI PARE" anche quel gratto terza quarta. O almeno non si é ripalesato subito!
Detto questo una differenza cosi con un cambio olio a) non me la serei aspettata b) non pensavo si sentisse cosi eclatatamente!
Approvato


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Vale anche per NA/NB..lo uso da più di 10 anni ed ha migliorato notevolmente il funzionamento del 6m..
..negli USA comunque adesso ritengono che vi sia un prodotto con caratteristiche ancora superiori: Motorcraft XT-M5-QS. Unico difetto è che si trova difficilmente da noi e costa un po' di più del redline.
  Cita messaggio
(08-06-2020, 14:53)Mr.Wolf Ha scritto:
(27-05-2020, 14:55)karlitos Ha scritto: ... red line, mt90 75/90.
Una parola FAVOLOSO!
Innesti di burro, spariti inpuntenti a freddo e mi pare "MI PARE" anche quel gratto terza quarta. O almeno non si é ripalesato subito!
Detto questo una differenza cosi con un cambio olio a) non me la serei aspettata b) non pensavo si sentisse cosi eclatatamente!
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Vale anche per NA/NB..lo uso da più di 10 anni ed ha migliorato notevolmente il funzionamento del 6m..
..negli USA comunque adesso ritengono che vi sia un prodotto con caratteristiche ancora superiori: Motorcraft XT-M5-QS. Unico difetto è che si trova difficilmente da noi e costa un po' di più del redline.


Si sempre stato un testa a testa col motorcraft! Introvabile in italia e ti tocca spendere un capitale per importarlo


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- NC 2.0
-SAPONETTA KILLER cit. A.Ticchi
-midified engine by Lazzeri

-camme mondiale R
-volano oem alleggerito
-AEM intake
-collettori 4-1 scat I.L.
-terminale cobalt
-re-map ECU Mondiale R
-engine torque damper

-grams performance 70mm throttle body
-singular motosports hood louvers
-Öhlins Road&Track DFV coilover
-corner balancing
-sway bars rx8 gialle 
-end links regolabili I.L.
-full powerflex
-full tubi in treccia Mondiale R
-dischi ant e post campana Mondiale R

-wilwood 4 pot calipper
-awr brake dukt
-nankang ar1 235/40/17

-wedssport tc105x 17x9
-Full Alluminium struct braces kit I.L.

-rev.limiter gauges
-carbonmiata rear splitter
-MX-5passion io c'ero!!!
SOTTO 5000 NON è AMORE!!!
  Cita messaggio
[Immagine: 6192e246076287acbc093b0e9942c5a2.jpg]
Si ributta su il differenziale con la conica 4.1.1
Super curioso di vedere come va


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SOTTO 5000 NON è AMORE!!!
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Al momento la noti, poi te ne dimentichi...
Estiqaatsi, grande capo!

L'altra Bianchina
Le mie EX:
La Bianchina -  La Ford - La Fiata
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(22-06-2020, 15:44)Pepi Ha scritto: Al momento la noti, poi te ne dimentichi...


Sicuro


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Non so se abbia senso fare un paragone con la mia NBFL, ma la conica 4.1 col 6 marce è una goduria. Da quale conica proviene la tua?
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Da una nc 1.8


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(22-06-2020, 15:58)Lorenzo749 Ha scritto: Non so se abbia senso fare un paragone con la mia NBFL, ma la conica 4.1 col 6 marce è una goduria. Da quale conica proviene la tua?

Originariamente le NC 2.0 europee hanno una 3.7
NEW NCEC 2.0 SILVER
EX NA6CE 115 in Classic Red
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Questi volevo sapere, vedrai che differenza fra 3.7 e 4.1!
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