riconoscimento marca e tipo cerchi/compomotive

[nippe]

Più o meno.
Loro hanno uno stampo, poi fresano il pezzo (quasi) finito a seconda delle esigenze (PCD, foro centrale, ET) entro un range prestabilito

quindi riassumendo sulla mia m1 potrei montare dei 15X8 et 14 o anche 10?
io adesso ho su quelli della m2,5 15x6 et 40 e diciamo che la gomma mi arriva a 1 mm dal passaruota.

[.SharK]

sicuro di aver preso le misure giuste???
Ci sono almeno 3 cm tra gomma e passaruota con i cerchi OEM!!!!!!!!!!

[Miller]

Più o meno.
Loro hanno uno stampo, poi fresano il pezzo (quasi) finito a seconda delle esigenze (PCD, foro centrale, ET) entro un range prestabilito

quindi riassumendo sulla mia m1 potrei montare dei 15X8 et 14 o anche 10?
io adesso ho su quelli della m2,5 15x6 et 40 e diciamo che la gomma mi arriva a 1 mm dal passaruota.

Non è che hai comprato la macchina con già su dei distanziali???

[il Mamo]

sicuro di aver preso le misure giuste???
Ci sono almeno 3 cm tra gomma e passaruota con i cerchi OEM!!!!!!!!!!

Se la abbassi e hai un camber aggressivo arrivano tranquillamente a 5 o 6

[acidlovah]

la macchina ce l'ho da 12 anni, nessun distanziale
Posterò una foto.
Diciamo che la gomma è interna al passaruota e non è nemmeno a 1mm, diciamo che internamente è a filo e anche qualcosa in meno.
Io ho assetto bilstein e molle h&r
p.s. io pensavo in altezza, invece voi dicevate in larghezza.
Si ci saranno almeno 3 cm.
Comunque concludendo per avere cerchi che sono a filo del passruota che ET conviene prendere? 10?

[TIGO]

Questi Compomotive sono bellini, qualcuno sa quanto pesano 14x7 ??
15x7 ??
15x8 ??

Inoltre su una MK1 passare da 14 a 15 fa perdere a livello di prestazioni, quindi perchè farlo? Solo per avere le ruote a filo?

[il Mamo]

Questi Compomotive sono bellini, qualcuno sa quanto pesano 14x7 ??
15x7 ??
15x8 ??

Inoltre su una MK1 passare da 14 a 15 fa perdere a livello di prestazioni, quindi perchè farlo? Solo per avere le ruote a filo?

Non sono leggerissimi.

[Topone]

all incirca 15libbre, cioe 6,8kili

[Topone]

Inoltre su una MK1 passare da 14 a 15 fa perdere a livello di prestazioni, quindi perchè farlo? Solo per avere le ruote a filo?

se passi ad un cerchio da 15'' che ha lo stesso peso del 14'' stock non vedo perche le prestazioni debbano essere penalizzate
inoltre se rispetti il diametro di rotolamento, da /60R14 passi a /50R15, gli angoli dei leveraggi delle sospensioni non vengono modificati se non in maniera trascurabile
in ogni caso aumentare il diametro del cerchio non porta le ruote a filo del passaruota.
puoi arrivare a filo montando distanziali o montando un cerchio con un ET minore di quello stock.

considera anche che in questo forum sta dilagando la hellaflush-ite

[CJ_]

Mah.. belli son belli Compomotive, però io andrei di Watanabe tutta la vita.

Enrico.. hai un MP