Come riconoscere un torsen?

[ago88]

Salve a tutti, ho un quesito piuttosto urgente da sottoporvi, ho trovato una mx5 incidentata 1800cc del 2002 e a detta del proprietario ancora dotata di differenziale.

Dato che domani vado prendere il suddetto organo:
volevo sapere se c'era il modo per sapere se il differenziale in questione sia VERAMENTE un torsen;
magari qualche sigla o qualcosa che lo distingua da un differenziale open.
(così se va tutto bene magari mi presento il 5 marzo almeno con il torsen)

Grazie mille!!

[aircooled]

forse questa ti può aiutare:
http://www.miata.net/garage/diffguide/index.html

[ago88]

quindi 1° passo vedere se ha lo smorzatore in gomma...

[Rada]

Una volta tolti i semiassi delle ruote, controlla se all'interno vedi un perno come quello che vedi in foto:

[ATTACH=CONFIG]2587[/ATTACH]

In questo caso è un differenziale open.
In caso contrario è un torsen.

Se come dice il proprietario della NBFL incidentata è un 1.8 al 99.99% monta il torsen!

[ago88]

si infatti, anche secondo me non avrebbe senso mettere un open un 1.8l
staremo a vedere... speriamo bene
dato che il proprietario da via tutto il blocco differenziale, per togliere i semi assi è una cosa molto laboriosa? oppure bastano un paio chiavi come si deve?

[open_sky]

Per togliere i semiassi,basta liberare il triangolo inferiore e tirare il mozzo verso di te mantenendo il semiasse il più possibile orizzontale.

[.SharK]

Puoi fare la stessa cosa usando il triangolo superiore, almeno non devi rifare l'allineamento dopo!

[ago88]

Quando parlate di triangolo vi riferite a quello delle sospensioni giusto? quindi smonto i due triangoli, così non ho problemi di spazio, e allinementi, poi guardo dentro il buco
se non c'è quel cilindro procedo,
Grazie mille per le risposte, ora è un po' più chiaro...

[.SharK]

Si. Dovremmo chiamarli quadrilateri, ma dato che siamo resing li chiamiamo triangoli

[ago88]

il problema dell' alineamento, comporta qualche cosa? cioè, se per disgrazia, lo tiro fuori che non è allineato, che succede?