Decisione tra una Boxster o una MX5 (strano lo so ma leggete)

[Flex]

svantaggio: in italia una siffatta auto e' completamente illegale. Poi ovvio c'e' chi ci va in giro ugualmente con auto cosi', ho visto anche di peggio, c'e' chi gira tranquillamente su strada con STi/Evo pompate a 450+ CV senza la minima preoccupazione.
Se ti fermano e controllano, vai dritto in revisione senza il libretto. Se fai un botto con dolo, con l'assicurazione e' tutta una incognita. Se vuoi rivenderla, meglio farla a pezzi oppure trovare un altro appassionato che la voglia proprio uguale. L'auto e' ovviamente interamente reversibile a stock se hai conservato i pezzi originali (scarico, ammortizzatori e molle, freni, cerchi se le 235 non sono state omologate), ma il costo del lavoro e' analogo al montaggio.

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[Redfury]

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Scusa me l'ero perso......

[Burnstreet]

Una NC con motore turbo non so se si possa omologare in motorizzazione penso che se ti fermano o si fa il botto son cavoli amari,mentre il boxter s è completamente omologato...io non sottovaluteri questo aspetto.

Certo questo aspetto è da tenere in forte considerazione come già segnalatomi.

La fisica certo è quella ma pensavo che migliore distribuzione dei pesi, corposità e potenza del 6cilindri potesse avvantaggiare la box rispetto alla leggerezza e reattività di una mx dopata, in fondo sono circa 200kg di differenza non pochi ma neanche un'enormità.

Nel caso scegliessi la mx5 cmq un primo step umano lo farei senza mettere mano al motore per gustare, capire e magari farmi bastare il tutto (saggio mode on).
Ma ho capito bene che nessuno quì ha messo turbo o volumetrico???

[Lanf]

Se tu prendessi una MX-5, il primo (e per me unico) step è un'assetto stradale fatto da un buon professionista. Dopo te ne freghi della potenza. La mia è una 1.8 e non sento la mancanza dei 90 cv che ho "perso" cambiando vettura.
Un buon assetto costa circa 1000 euro, i soldi che risparmieresti (sull'acquisto della Boxster) te li godi in altro modo.
Certo che se la usassi per andare in pista, io avrei altre priorità.

Lanf

[marcez]

e dopo 11 pagine di thread....direi che sai già cosa vuoi,confessa,hai già l'mx-5 per la testa! sei già nostro,non riuscirai ad uscirne! :chessygrin: Cmq è inutile,il porsche fa gola a tanti di noi,io sbavo ogni volta che ne vedo una però..devi avere tanti spicci senò è un pacco.. anch'io ho sempre avuto moto poco e molto potenti e posso dirti che l'mx-5 seppur molto lontana dalle 2 ruote ha un suo perchè,difficile spiegarlo però qualcosa in comune potresti trovarlo senza avere troppa nostalgia delle 2 ruote..e ti dico questo perchè io dopo 3 anni ho ancora delle crisi come da astinenza..:dispair:

[marcez]

A tutti: questa non era quella di DriftLord che poi aveva venduto ?!
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=190914257

Si è lei!! senza i S.S ..

[Flex]

Ma ho capito bene che nessuno quì ha messo turbo o volumetrico???

no nessuno con NC, siamo in italia....
Pero' ci sono un paio di utenti con NB volumetrizzata, se ricordo bene un 1.6 e un 1.8.
Poi c'e' la NB di Triciclomissile 1.8 turbo ma non fa testo, e' un'auto dedicata alle gare drift pro.
Il saggio mode e' certamente consigliabile.

[Flex]

Ma poi scusa vuoi mettere la simpatia della nutrita combriccola di appassionati che ruota intorno alla Miata ?
I porschisti non so se possano vantare una comunita' coinvolgente come questa ;-)

[desertbug]

Nessuna nc turbata ma c'è un nuovo utente che lo vuole fare a breve!

mentre...

ci sono sicuramente almeno 3 nb/fl non ricordo con compressore (di cui una 1,8 una 1,6 e una 1,8 con gpl) se non ricordo male
una nb con turbo ad uso pista/stradale (evolution orange) auto personale del mitico Biraghi della Biraghi racing di Milano
una nb uso (quasi) solo pista da 300Cv tutta in carbonio con rollcage ecc ecc... di Triciclomissile
una nb che presto avrà il turbo di Pit la Bestia (che al momento ha un bellissimo ventilatora a turbina sul comodino!

...

Io non ne conosco altre ma credo che qualcuno nascosto nell'ombra ci sia!

[Flex]

Giusto dimenticavo la NB di Luca