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Toyota Carlos sainz Asi
#1
Che ne pensate?
è un buon affare o è un rottame che richiede continua manutenzione?

Nbfl 1.6.
-Filtro aria Bmc
-Kit xenon 5.000°k
- centrale ILMotorsport by mx5 parts
- finale Mx5 parts
-Cavi candele 7mm e candele ngk long reach

http://www.hotrodsmc.it/
m
x5 motorclub
La differenza tra uomini e bambini è nella dimensione dei loro giocattoli. (O. Wilde)
backtothefuture Ha scritto:La differenza tra turbo ed aspirato è uguale a quella che passa tra andare a letto con una pornostar e con una top model !
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#2
Mancano i dati !
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#3
le toyota sono dei muli bisogna vedere come l'hanno usata.
Feature: Spaghetti-Garage

Linhbergh Nguyen Ha scritto:When you drive these Miatas --be it a slammed rice mobile, or fast-on-the-track-handling-monster -- it puts a giant smile on your face. And at the end of the day, it is real hard to remove that smile.
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#4
che figo, 2000 turbo benzina, 4wd...Thumbup
MX-5 SOLLEONE NB 1600

Freni Sport, Greenstuff, Torsen 4.1, cambio 6marce, volano F1, pannello K&N, Hard Dog Deuce, scarico "Lagostina", Barra OMP, Temp Rolando, Tokico Illumina tein springs; Next: Rail P5, carbon intake box ILM
EX Boxster 986 2700 OEM
EX X1/9 mkII 1500, 2X DCNF40, coll. Alquati, condotti lucidati, valvole grandi
EX MR2 mkII Rev.4, cerchi 17 Type R RHD
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#5
prima di prendere la miata l'avevo seriamente considerata (mamma è 4x4, è sicura!!!11 :haha: )

a me piace, la gt-four (sempre st185) è praticamente la stessa cosa e dovrebbe essere valutata un pò meno
- ex NB 1.8 Anniversary #3379 -

~ NA 1.8 Slimer ~
blog / thread

flickr - 5∞px
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#6
GT-Four e Turbo4wd son due robe diverse.
La GT-Four è la St205,dal 94(4 fari tondi per capire)
La Turbo4wd è la 185(fari a scomparsa)

Son dei gran mezzi entrambi
Claudio- 91' Silvia S13
Some people just dont understand what's drift about...
Drift the corners as they come,and let destiny take care of the rest
ex NBFL bigusto driftosa

Zortan Ha scritto:hai mai provato la 458 ? no vero? certo costa tanto. ma anche un WC della serie top della dolomite costa 1200 euro ed è scientificamente solo un pezzo di ceramica dentro il qual cagare
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#7
mr.magoo87 Ha scritto:GT-Four e Turbo4wd son due robe diverse.
La GT-Four è la St205,dal 94(4 fari tondi per capire)
La Turbo4wd è la 185(fari a scomparsa)

Son dei gran mezzi entrambi

ma mi pare ci fosse anche la gt-four della ST185, che era appunto praticamente uguale alla carlos, forse in italia aveva un nome diverso?
- ex NB 1.8 Anniversary #3379 -

~ NA 1.8 Slimer ~
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#8
uhm si pare che in italia fosse chiamata Turbo All-Trac o Turbo4WD, ma in altri mercati era chiamata GT-Four anche la ST185
- ex NB 1.8 Anniversary #3379 -

~ NA 1.8 Slimer ~
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#9
quanto ci sbavavo da ragazzo!!!
[ATTACH=CONFIG]4550[/ATTACH]


Allegati Anteprime
   
NA 1.6 115 CV (ANNO 1993  CLASSIC RED)

ex NA 1.6 115 CV (ANNO 1991 prima CLASSIC RED, poi diventata NEW ROSE' SBUCCIATO)
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#10
alcuni denunciano il peso un po eccessivo.....sui 1.500 kg infatti da 0 a 100 in 7,2 s.
Però la carlos sainz oltre a turbo in ceramica, diff. ecu, ecc. avrebbe un diff. centrale con cui variare la coppia al posteriore e non il solito 50:50......

Nbfl 1.6.
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backtothefuture Ha scritto:La differenza tra turbo ed aspirato è uguale a quella che passa tra andare a letto con una pornostar e con una top model !
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