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alfa 33 imola
#31
ci butta un rotativo...
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#32
Si ma resta sempre TA....
MX5 nbfl - 1,6 - PISCINA
Cane Duro; frangi in plexi; Trombe VOLVO; Xeno 5000K; HT Nero; Cerchi Keskin Kt3; filtro K&N; Duomi; OBDII feader via Iphone; Assetto GAZ GHA; Scarico ViCi, pastiglie red stuff...ecc..ecc..
Battezzata: Zot... dal fantasma di Azzurrina

Oscar Wilde Ha scritto:Un alto tono morale non porta certamente alla salute e tantomeno alla felicità!
pilistation Ha scritto:Vuol dire che se fisso con un bullone un'arbe magique mi possono ritirare il libretto??? :roll:
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#33
I regali a quattro ruote non si rifiutano mai!:chessygrin:
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#34
Non capisco la fissazione che solo perche è TA un auto non vale nulla.

Provate un saxo vts sulle colline e poi ditemi.
NA 1.6 Montego Blue

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#35
ale.sg Ha scritto:Non capisco la fissazione che solo perche è TA un auto non vale nulla.

Provate un saxo vts sulle colline e poi ditemi.

Giusto.
Oppure una Integra Type R....
Oppure una Clio RS...
Oppure una Megane R26R...

: Rolleyes :
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#36
Che sofismi che ho letto qui dentro.
A leggere ciò che avete scritto solo certe auto dovrebbero essere salvate, mentre tutte le altre possono pure andare rottamate.

Chi decide di salvare una vettura storica lo può fare per diversi motivi:

1. Investimento: a questa categoria appartengono persone che hanno una buona disponibilità di denaro e desiderano investirlo. L'investimento si effettua solo su auto di notevole valore storico e collezionistico, in tiratura davvero limitata.
Un tempo queste auto si trovavano a prezzi abbordabili e richiedevano ingenti somme per il restauro, oggigiorno è sempre più difficile che le superstiti non siano restaurate.
2. valore affettivo: a questa categoria appartengono le persone che, per motivi vari, hanno sempre sognato di avere quell'auto in garage. Queste persone sono disposte a spendere denaro a perdere, su auto che, nella maggiorparte dei casi non copriranno mai il valore del restauro.

La 33 appartiene alla seconda categoria ma ciò non significa che non sia degna di essere salvata.
A mio giudizio non è il modello in se che deve spingere l'appassionato a salvare una autovettura, quanto piuttosto il costo del restauro.
Anche qualora mi venisse regalata una 33, dovrei essere conscio dei lavori che mi si prospetterebbero per poterla conservare.
Se per i potesi, per restaurarla servisse 6000€ e l'auto ne vale 3000€ (sono valori buttati a caso), a meno che non sia l'auto dei sogni infantili e si vogliano buttare via i soldi, conviene portarla dal demolitore e venderla.
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#37
te la regalano,prendila.
Mal che vada te la tieni in box,diventa storica.Oppure la fai diventare una Trofeo 33 stradale.oppure

[Immagine: demo_derby_01_cars.jpg]
Claudio- 91' Silvia S13
Some people just dont understand what's drift about...
Drift the corners as they come,and let destiny take care of the rest
ex NBFL bigusto driftosa

Zortan Ha scritto:hai mai provato la 458 ? no vero? certo costa tanto. ma anche un WC della serie top della dolomite costa 1200 euro ed è scientificamente solo un pezzo di ceramica dentro il qual cagare
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#38
Tienila!
A livello di guida la 33 è divertentissima, e poi per essere una fiat ha ancora un pò di passione Alfa all'interno...
Poi se riesci a recuperare la meccanica di una permanent 4 dai birra a molte persone (tra cui molti di noi)
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#39
Oppure vai da un bravo lattoniere e la fai diventare una 33 Stradale.

[ATTACH=CONFIG]5414[/ATTACH]


Allegati Anteprime
   
NB 1.6 Siepe 2000
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#40
Parlando sul serio, io non la prenderei.
Si trovano storiche decenti a poco; spese fisse + spazio occupato per me non valgono il mezzo.
NB 1.6 Siepe 2000
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