Ecco a Voi...i miei cerchi nuovi.

[oldcafe]

guardandola bene sul mac a casa, a parte le foto che non rendono giustizia, secondo me rimettendogli i paraspruzzi post. sarebbero perfetti

[MaD]

Troppo alta e snaturata.
Mi ricorda un Fiorino.

Ad avere un fiorino così mi aprirei subito un'impresa di pulizie!

@CJ, bella veramente, ottimo acquisto e gran mezzo nel complesso!

[Hammer®]

Non amo le gomme stretchate cmq molto bella! Magari un paio di cm più bassa!

[dmax23]

L'assetto non deve assestarsi (se non di qualche mm). Devi rifare gli angoli e fine. Smollando le boccole togli il precarico sulle stesse e quindi recuperi l'altezza da terra persa.

Bella, ma troppo alta per quei cerchi IMHO

Nin ho capito la storia delle boccole...

[.SharK]

Quando uno monta l'assetto, stringe i bushings (boccole) a ruote sollevate. In questo modo le boccole non scorrono quando metti a terra l'auto, ma rimangono torte. Quando rifai gli angoli, smolli tutti i registri ecc con l'auto a terra, quindi elimini tutte le tensioni residue. Scuoti bene l'auto, fai gli angoli e via che hai recuperato tutti i giochi!

Gli angoli conviene farli subito dopo aver montato l'assetto, per evitare di dare torsione inutile alle boccole. Abbiamo verificato la cosa sia su NC (dove si vede tantissimo l'effetto) grazie ad alcuni utenti che su NB (in prima persona, con Pit e i consigli di Keith di FM) e NA.

[Enuma]

[ATTACH=CONFIG]6209[/ATTACH]

Uno dei problemi col montaggio dei silent blocks delle sospensioni.
Vanno montati in assetto "macchina a terra" se no ad auto a terra torcono precaricandosi e inoltre si deteriorano prematuramente.

[Hammer®]

Quando uno monta l'assetto, stringe i bushings (boccole) a ruote sollevate. In questo modo le boccole non scorrono quando metti a terra l'auto, ma rimangono torte. Quando rifai gli angoli, smolli tutti i registri ecc con l'auto a terra, quindi elimini tutte le tensioni residue. Scuoti bene l'auto, fai gli angoli e via che hai recuperato tutti i giochi!
Gli angoli conviene farli subito dopo aver montato l'assetto, per evitare di dare torsione inutile alle boccole. Abbiamo verificato la cosa sia su NC (dove si vede tantissimo l'effetto) grazie ad alcuni utenti che su NB (in prima persona, con Pit e i consigli di Keith di FM) e NA.

Interessante Squalo, quindi se ho ben capito una volta rimessa l'auto a terrà è sufficiente allentare i registri di regolazione delle sospensioni per eliminare le tensioni sulle boccole. O c'è da smollare qualcos'altro?

[Clarence]

per me sprecati, visto che non capita tutti i giorni di farsi un treno di equip valeva la pena valorizzarli bene non dico esagerare.

[pinofredd]

cerchi fantastici, non estremi ma nemmeno troppo normali, su auto bianca poi fantastici.

su nc addirittura consigliano di fare una 50ina di metri a velocità prossima allo 0 prima di stringere le boccole...
sull' abbinata koni racing beat quasi necessario pena 3/4 cm in più davanti...

[dmax23]

Quando uno monta l'assetto, stringe i bushings (boccole) a ruote sollevate. In questo modo le boccole non scorrono quando metti a terra l'auto, ma rimangono torte. Quando rifai gli angoli, smolli tutti i registri ecc con l'auto a terra, quindi elimini tutte le tensioni residue. Scuoti bene l'auto, fai gli angoli e via che hai recuperato tutti i giochi!

Gli angoli conviene farli subito dopo aver montato l'assetto, per evitare di dare torsione inutile alle boccole. Abbiamo verificato la cosa sia su NC (dove si vede tantissimo l'effetto) grazie ad alcuni utenti che su NB (in prima persona, con Pit e i consigli di Keith di FM) e NA.

Ottimo grazie!!!