"de-Kat" su 1.6 90cv

[Doppiaeffe]

Beh il problema revisione non ce l'ho comunque, dove vado io ho passato la revisione con ogni genere di mezzo brutalmente modificato.......

occhio alle pattuglie con il cazzettino per i gas di scarico. qui in africa nn ci stanno ma su in polentonialandia non lo so...

[yuza]

Me ne hanno parlato, anche se non ne ho mai visti da queste parti.

Mi pare assurdo comunque che perdano tempo a verificare un auto con la revisione ok....

Mi hanno fermato con una vespa 50 special motorizzata et3 elaborato senza dirmi nulla, immagino cosa possano capire di una mx5..


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I am here: http://maps.google.com/maps?ll=45.659782,9.054701

[Clarence]

se scatalizzi puzza come una fogna non serve uno strumento per capirlo. se li hai dietro col finestrino giù sei del gatto. e l'ultima cosa che voglio sulla mia è che guardino sotto XD

[fede0192]

Anch'io dopo la revisione vorrei scatalizzare....Non conviene prendere le misure del catalizzatore e poi tagliare un semplice tubo e farsi saldare due flange? (Anche di forma semplificata rispetto alle originali)

[Florinda]

se scatalizzi puzza come una fogna non serve uno strumento per capirlo. se li hai dietro col finestrino giù sei del gatto. e l'ultima cosa che voglio sulla mia è che guardino sotto XD

La mia non puzza più di prima. Ed in ogni caso per me quello è profumo

[Hgt983]

se scatalizzi puzza come una fogna non serve uno strumento per capirlo. se li hai dietro col finestrino giù sei del gatto. e l'ultima cosa che voglio sulla mia è che guardino sotto XD

veramente di solito è il kat che puzza :blink_:

[pinofredd]

se scatalizzi puzza come una fogna non serve uno strumento per capirlo. se li hai dietro col finestrino giù sei del gatto. e l'ultima cosa che voglio sulla mia è che guardino sotto XD

di sicuro gli rendi la vita dfficile...

[Doppiaeffe]

Anch'io dopo la revisione vorrei scatalizzare....Non conviene prendere le misure del catalizzatore e poi tagliare un semplice tubo e farsi saldare due flange? (Anche di forma semplificata rispetto alle originali)

si ma la soluzione che dico io tende a rendere sostituibile il catalizzatore con il tubo dritto. in caso di emergenza metti l'auto sul ponte e in mezzora hai la macchina pronta per eventuali revisioni.

[giova85]

occhio alle pattuglie con il cazzettino per i gas di scarico. qui in africa nn ci stanno ma su in polentonialandia non lo so...

una sera dell'estate 2010 con un amico in sella al suo turbonafta ci hanno usato il cazzettino (opacimetro)...senza che ce ne accorgessimo un carabiniere ha fatto il giro dietro alla macchina ancora a motore acceso ed ha puntato il suo cazzillo :haha:
ce ne siamo accorti quando il suo compare ci ha dato il foglio con la stampata!! per capire cosa ci avessero fatto ci ho messo dei giorni..ahahahha

comunque con un po' di fiuto si riconosce bene un'auto che catalizza da una che non lo fa: se hai una NA dai meno nell'occhio di un'auto nuova euro5... : CoolGun :

[Pdor figlio di Kmer]

per esperienza, sulla vecchia microzza 1.3 16v mi si era rotto il tubo centrale (montato dopo il cat) di scarico che incorporava una specie di camera di 'compressione' (boh)...cmq un barilotto un bel po più largo del tubo di scarico...non trovando più questo pezzo sostituisco con un tubo dritto della 1.0 16v...
embè...vuoti e pieni su tutta la curva di 'potenza' ...e a bassa velocità strattona

credo che florinda abbia avuto un bel po di fortuna scatalizzando ad occhi chiusi...poichè pure il cat si presenta come una 'strozzatura' per i gas di scarico che però viene presa in considerazione durante la fase di messa a punto di un motore di serie..ma chissà, forse in questo caso (NA) no !
a conti fatti quindi, avrei molti più dubbi a sostituire con un tubo dritto che non scatalizzando

comunque sia, se il risultato è più prontezza e rumore carino..ci proverò pure io

grazie Flò