I Pregi e I Difetti della MX5(tutte)

[Hammer®]

Pdor, se non ricordo male il tuo motore è piuttosto chilometrato e da quanto dici consuma parecchio; stile di guida a parte, non hai pensato a sostituirlo con un'altro più fresco? Penso che Open Sky abbia tutto ciò di cui necessiti!

[Fr@nKi€_#7]

Poco più di 2 mesi di possesso,quasi 5000 km percorsi,NBFL 1.8 Mid.

Pregi
-trazione posteriore
-torsen
-peso ridotto
-sincerità assoluta nel comportamento stradale,comunicazione costante uomo-macchina-strada nonostante l'assetto e angoli stock
-motore più elastico e generoso di quanto credessi,ora che è bello slegato anche a 40 si riprende in 5^ con un filo di gas nell'uso quotidiano,ovviamente i ripresoni lasciamoli ai turbo... Erogazione buona già a medio regime che porta quasi senza incertezze ai 7000 giri
-semplicità costruttiva e accessibilità meccanica quasi* (vedi sotto) totale
-velocità di riscaldamento del motore e conseguentemente abitacolo riscaldabile dopo pochi minuti
-cambio realmente meccanico
-frenata più potente di quanto previsto e soprattutto bilanciata senza scompensi
-non c'è una turbina che si può rompere (warm up,cool down,etc)
-economica:benza 95 ottani e via,gomme da utilitaria,tutto dimensionato per il peso leggero
-quando è sul ponte la si guarda sotto è una figata
-le facce della gente,specialmente a gennaio sul Bernina a -15 top down
-è una macchina ***** come non ne fanno praticamente più per comuni mortali

Difetti
-volante enorme
-il sedile è bello da vedere ma anche se ormai mi ci sono abituato c'è sempre qualcosa che non mi convince
-*asta del livello olio in posizione scomoda (ma d'altronde era pensata per un motore trasversale che è stato girato)
-disinserimento frecce stile Fiat (entri in rotonda per andare a sinistra e si leva)
-scarico originale Lagostina sound
-mancanza di protezione nel ribaltamento
-arrotolatori cinture "finti"
-cuscinetti cambio rumorosi

A parte
-consumi: potrebbe far meglio ma anche peggio. Un pelo troppo quando si è in souplesse visto il peso,pensavo peggio tirando. Venendo da un GTI da 7-8 al litro di media va bene comunque

...

non è un motore da calcio nella schiena ma va, te ne accorgi quando vedi gli altri che sembrano fermi.
o quando il tamarro con il GTI pensa di darti via al semaforo (illuso e tamarro direi)
poi si sa, i cavalli non sono mai troppi.

...

Scusami,non è per denigrare la MX-5,che adoro e non mi pento assolutamente del cambio che ho fatto,ma di che GTI stiamo parlando? : Surprice : Perchè già una Mk5 originale non gli stai di fianco,considerando che 2/3 hanno almeno una mappa direi che non ci sono speranze per la MX al semaforo,che la rivincita al limite se la prende in curva

Tanto per,questa è una NC 2.0

[video=youtube;EUXzHZBqjLI]http://www.youtube.com/watch?v=EUXzHZBqjLI[/video]

E questa una GTI originale. Già qui c'è differenza

[video=youtube;zJIxdwwfjFM]http://www.youtube.com/watch?v=zJIxdwwfjFM[/video]

Mentre questa era la mia,solo mappa e scarico... Anche se scaricavo 1/4 dei cv in partenza probabilmente,tanti saluti lo stesso :p

[video=youtube;FyEWrBjeTAY]http://www.youtube.com/watch?v=FyEWrBjeTAY[/video]

[video=youtube;BVYnTtUWFtI]http://www.youtube.com/watch?v=BVYnTtUWFtI[/video]

Senza polemica,ma siamo realisti miley: Se poi trovi una Mk6 lascia perdere ancora di più

Saluti

[Clarence]

manca un differenziale 1.5 con + bloccaggio
dissipa un'infinità in trazione organi meccanici ecc
la lucina che si accende quando apro la porta e mi illumina il ginocchio a che ***** serve?
apri la porta entri ti siedi e ti lavi. freni e ti lavi.
i fari illuminano poco. quando incroci qualcuno non illuminano veramente nulla.

forse solo la mia:
le lampadine dei miei sidemarkers esplodono (ne cambio un'infinità)
tutti i lip GV vano dritti il mio è in salita.

[Pdor figlio di Kmer]

Pdor, se non ricordo male il tuo motore è piuttosto chilometrato e da quanto dici consuma parecchio; stile di guida a parte, non hai pensato a sostituirlo con un'altro più fresco? Penso che Open Sky abbia tutto ciò di cui necessiti!

si è un' operazione che ho preso in considerazione già al momento dell' acquisto...infatti ne parlai subito a Luca, ma fino a qualche tempo fa non aveva niente di così fresco da poter giustificare il costo totale dell' operazione...io non ho fatto conti ma, penso che un 1500 li dovrò lasciare giù tra motore e installazione...

per ora non ho nemmeno i soldi per pensarci (li avevo tenuti da parte ma è arrivata la moto

l' obiettivo che mi piacerebbe raggiungere, sarebbe i 350.000 km con questo motore (rimanendo nella manutenzione normale) e poi sostituire ...
nel frattempo guarderò in giro per non trovarmi proprio a piedi...

poi visto che sognare non costa niente , mi trovassi con dei soldi da buttare, la pazzia sarebbe fare il pioniere swappando un' S14B20 o B23... ma si parla appunto di sogni

[Dado]

Scusami,non è per denigrare la MX-5,che adoro e non mi pento assolutamente del cambio che ho fatto,ma di che GTI stiamo parlando? : Surprice : Perchè già una Mk5 originale non gli stai di fianco,considerando che 2/3 hanno almeno una mappa direi che non ci sono speranze per la MX al semaforo,che la rivincita al limite se la prende in curva

Ossignur un golfista convinto! :haha:

Guarda il semaforo non è una prova assoluta, l'altro poteva essere partito male, o avere le gomme finite o essere un ciccione.
vedo che la gti 6 la danno per 6.9 nello 0.100.
la nc in teoria per 7.9, ma molte riviste hanno rilevato valori vicini a 7.
non mi pare cosi' improbabile che mettendoci due guidatori normali le differenze si possano appianare.
calcolando anche il vantaggio della trazione nello spunto da fermo. (a proposito il tuo video è impressionante, sembra che tu sia sul bagnato dalla poca trazione che hai) ci puo' stare di avere una lotta aperta.
non l'ho lasciato al palo eh, me la sono giocata. in ogni caso sono convinto che le differenze sarebbero uscite a piu' alta velocità o tra le curve.
e probabilmente li un pilota poco smaliziato con una TA cicciotta si trova anche meglio.
ma le rotonde con i traversi non le fa :happy:

[Dado]

per altro 1165 kg la NC con su me (dato dicharato con conducente)
1339 + 75 kg di conducente la golf (dato dichiarato presumo senza conducente e magari pure senza olio, volk non dichiara nemmeno lo 0\100 sul suo sito)

otteniamo 7.3 kg\cv la miata, 6.73 la golf. troppa poca differenza per vederla per strada un sabato sera :-D

[Formix]

PS: un difetto che non mi pare sia ancora stato rilevato sulla NA, qualche scuotimento di troppo del telaio.

Beh sulla Na sono tutti in accordo che abbia un telaio troppo "morbido"

[Eejyanaika]

Forse è già stato scritto, ma secondo me un difetto è che manca un cicalino che segnali le luci di posizione accese, quando spengo l'auto. Una settimana fa ho fatto l'errore, e mi sono trovato con la batteria scarica! Ma secondo voi, è possibile installarne facilmente uno? Oppure non vale la pena?
Altri problemi sono gli scricchiolii e vibrazioni varie.
Però ieri... andando in giro con la capotte giù... che sensazione stupenda... questo cancella tutti i difetti!

[angeloc4]

Forse è già stato scritto, ma secondo me un difetto è che manca un cicalino che segnali le luci di posizione accese, quando spengo l'auto.....

E' per questo che hanno fatto la Nc!:haha::haha::haha:

[fabryr.]

la mia nb ha il cicalino delle luci:chessygrin: se non erro esistono dei kit aftermarket da poter montare,credo che da qualche ricambista o negozio di articoli elettrici si possa trovare tutto per mantarlo,oppure se qualcuno ha pezzi di nb o nbfl o nc magari si può adattare