ciao ragazzi
ho un problema sulla mia na miata, settimana scorsa ero in autostrada (mi-va) quando un un certo punto i giri del motore morti e l'acceleratore anche, quindi mi accosto provo a farla ripartire ma niente, corrente arriva ma non parte. allora con un altra macchina riesco a ripartire con i cavi.
Il giorno dopo stessa cosa, ma stavolta non riparte più. per fortuna che vicino c'era un meccanico che mi ha dato una mano, abbiamo provato con un'altra batteria ma niente da fare. allora ha provato a controllare cosa potesse essere e mi ha detto che è , secondo lui, ((lo spinterogeno)) ma siccome mi sono informato anche in mazda mi hanno detto che essendoci le bobbine non c'è spinterogeno, allora ho pensato potesse essere il blocco che gestisce l'accensione. siccome questo meccanico mi ha già smontato questo presunto spinterogeno e con il pezzo sono andato in mazda, non riuscivano a capire che pezzo fosse, poi pensandoci bene il tizio mi ha detto che essendo statunitense potrebbe darsi che questo modello abbia sia bobbina che spinterogeno. ora... secondo voi io devo fidarmi di questo meccanico che mi ha già preventivato che per cambiare questo pezzo ci vogliono dai 400 euro più iva in su? oppure posso provare prima con le bobbine?
il pezzo che mi ha dato da cambiare è questo?
http://desmond.imageshack.us/Himg715/sca...es=landing
avete da darmi qualche consiglio
vi ringrazio in anticipo
ho un problema sulla mia na miata, settimana scorsa ero in autostrada (mi-va) quando un un certo punto i giri del motore morti e l'acceleratore anche, quindi mi accosto provo a farla ripartire ma niente, corrente arriva ma non parte. allora con un altra macchina riesco a ripartire con i cavi.
Il giorno dopo stessa cosa, ma stavolta non riparte più. per fortuna che vicino c'era un meccanico che mi ha dato una mano, abbiamo provato con un'altra batteria ma niente da fare. allora ha provato a controllare cosa potesse essere e mi ha detto che è , secondo lui, ((lo spinterogeno)) ma siccome mi sono informato anche in mazda mi hanno detto che essendoci le bobbine non c'è spinterogeno, allora ho pensato potesse essere il blocco che gestisce l'accensione. siccome questo meccanico mi ha già smontato questo presunto spinterogeno e con il pezzo sono andato in mazda, non riuscivano a capire che pezzo fosse, poi pensandoci bene il tizio mi ha detto che essendo statunitense potrebbe darsi che questo modello abbia sia bobbina che spinterogeno. ora... secondo voi io devo fidarmi di questo meccanico che mi ha già preventivato che per cambiare questo pezzo ci vogliono dai 400 euro più iva in su? oppure posso provare prima con le bobbine?
il pezzo che mi ha dato da cambiare è questo?
http://desmond.imageshack.us/Himg715/sca...es=landing
avete da darmi qualche consiglio
vi ringrazio in anticipo
