porsche 996 fuori dal mio ufficio...

[Antonio]

Entro certi pesi e cavalli (< 1100 Kg < 200 CV) un TA è una macchina che sa essere CATTIVA.. (205 GTI docet) e che in mano a gente con le palle va di bestia

Avuta..confermo, macchina meravigliosa..e rimpianta.. : Sad :

[Gas Guzzler]

Vorrei spezzare “..un’arancia..” (cit) in favore delle TA.

Una TA equilibrata con un buon telaio e un retrotreno ben calibrato ha un comportamento sicuramente diverso da un motore anteriore TP ma molto simile ad un motore centrale tipo Elise.

Le Williams per esempio avevano la caratteristica di “ruotare intorno ad un asse virtuale” in fase di rilascio.

Entro certi pesi e cavalli (< 1100 Kg < 200 CV) un TA è una macchina che sa essere CATTIVA.. (205 GTI docet) e che in mano a gente con le palle va di bestia.

Poi se la Baracchetta sia o meno un buon telaio non lo so....di sicuro il Coupè andava...

quoto tutto per filo e per segno!
l'unico vero limite (che non è poco, specialmente se ci si è già abituati) è il divertimento alla guida inteso come tendenza ad allargare il retrotreno in uscita di curva.
e la fatica di gestire al meglio sterzo e trazione sullo stesso asse.
oltre al fatto che passati i 200cv sorgono problemi di motricità.

[Ste]

...andava... dritto :haha:

Se guidata dal TA driver medio...

Non si entra in curva a ruote sterzate e gas spalancato.... :haha: :haha: :haha:

Prova un po a rilasciare e dare una leggera pinzatina...poi vedi oca fa il retrotreno... : WohoW : : WohoW : : WohoW :

[Ste]

Avuta..confermo, macchina meravigliosa..e rimpianta.. : Sad :

Il 205 GTI?

1.9 130 CV e tanto stronza nel telaio.....

[Antonio]

Avuta..confermo, macchina meravigliosa..e rimpianta.. : Sad :

Il 205 GTI?

1.9 130 CV e tanto stronza nel telaio.....

Sì, prima dell'mx-5..senza servosterzo e con gomme 195 :a_33: