[NA] Restauro totale della Matsuda

[Fletch]

fanno da battuta/guarnizione e credo abbiano una funzione silenziante. Più di tutto servono a farti impazzire quando le vuoi sostituire (no, non esistono come ricambio originale)

[Matsuda]

Marco? Ma sei tu? Ma stai bene?
Tu che smonti l'mx e la sistemi?

Sorprende anche me, Alberto!
Vabbè dai, scopro delle cose nuove di me anche a 43 anni...
:chessygrin:

[Matsuda]

Ma come si smonta il box bianco centrale del riscaldamento?
Vorrei pulire anche quello, e cambiare le guarnizioni sbriciolate sulle alette.

Non mi pare un blocco unico, ma ho svitato le tre viti più una piccola laterale provato a muoverlo, ma si muovevano anche i tubi che arrivano attraverso il parafiamma del vano motore.
Ho provato ad aprire anche quelle graffette in metallo che tengono inseme le due metà, ma nulla è cambiato.
Non voglio toccare i tubi, mi basta accedere alle alette e pulire il vano dove viene smistata l'aria...
: Blink :

[Fletch]

i tubi del riscaldamento hanno un coperchietto, lo togli e sfili con immenso amore il radiatore, tirando verso il piantone, senza staccare o piegare i tubi e facendo attenzione a non piegare le sue alette. Dopodiché lo scatolotto è libero.

[alluminio]

Per le spugnette, m'ero già illuso di fregarmene e lasciare tutto senza, a sto punto mi tocca fare come dite e sostituirle con qualcosa.
Il box bianco non l'ho tolto, non ci ho perso neanche tanto tempo a dir la verità, appena ho visto che non veniva via così facilmente per paura di far danni ho riempito la pistola per lavare i motori con l'alcool e ce n'ho spruzzato due o tre serbatoi senza pietà, lo so non è il metodo migliore ma più o meno è pulito. Più tardi metto le foto dei lavori che sto facendo oggi sulla mia, se prima qualcuno la definiva "a telaio", adesso è ancora più "a telaio" :chessygrin:

[oldcafe]

visto che hai smontato il cruscotto, dai un occhiata al radiatorino del riscaldamento, il mio perdeva è l'ho fatto sostituire dal mio meccanico senza smontare il cruscotto... non era molto contento :chessygrin:

[Fletch]

Ho provato ad aprire anche quelle graffette in metallo che tengono inseme le due metà, ma nulla è cambiato.

Mi era sfuggita questa parte.
Ci sono due o tre graffette anche sul retro, quindi per aprirlo sei costretto a tirarlo giù.
Prima di disassemblare il tutto fai le foto ai leveraggi e alla posizione delle palette!

[Matsuda]

i tubi del riscaldamento hanno un coperchietto, lo togli e sfili con immenso amore il radiatore, tirando verso il piantone, senza staccare o piegare i tubi e facendo attenzione a non piegare le sue alette. Dopodiché lo scatolotto è libero.

'Azz c'ero quasi allora...
:chessygrin:
Il coperchietto di cui parli è questo in freccia?
Ho individuato una sola vite su questo coperchietto, evidentemente ce n'è un'altra, dov'è la maleledetta?
: Mad :

[Matsuda]

Per le spugnette, m'ero già illuso di fregarmene e lasciare tutto senza, a sto punto mi tocca fare come dite e sostituirle con qualcosa.
Il box bianco non l'ho tolto, non ci ho perso neanche tanto tempo a dir la verità, appena ho visto che non veniva via così facilmente per paura di far danni ho riempito la pistola per lavare i motori con l'alcool e ce n'ho spruzzato due o tre serbatoi senza pietà, lo so non è il metodo migliore ma più o meno è pulito. Più tardi metto le foto dei lavori che sto facendo oggi sulla mia, se prima qualcuno la definiva "a telaio", adesso è ancora più "a telaio" :chessygrin:

Ammazza, non vai per il sottile, Matteo!
:chessygrin:

[Matsuda]

visto che hai smontato il cruscotto, dai un occhiata al radiatorino del riscaldamento, il mio perdeva è l'ho fatto sostituire dal mio meccanico senza smontare il cruscotto... non era molto contento :chessygrin:

No dai, l'ho cambiato solo 10anni fa...
:chessygrin:



Comunque sbirciando attraverso il coperchietto che non è venuto via, ho visto che alcuni tubi hanno incrostazioni bancastre, altri solo molta polvere.
Che cosa potrei usare per togliere quelle incrostazioni?
Viakal diluito con una spugnetta?
miley: