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Al di là della barricata - 1.8 NC1 Essence Galaxy Grey
#1
Da venerdì è' con me la NC in oggetto, trovata in quel di Modena dove curiosamente andrà a finire a breve anche la ex-mia NA.



Si tratta di una 2006, allestimento Essence quindi pelle, sedili riscaldabili, Bose.

Circa 75 mila km, carrozzeria eccellente, capote nuova in mohair.

Venendo da NA, la sensazione è' quella di un'auto granitica anche con assetto stock.
Rollio inesistente, poi non sto neppure a parlare delle 205.

Direi che si sogna lo sterzo e il cambio telepatico dell'NA, così come non è' così fulminea bei cambi di direzione come lo era la antenata. Ah, e direi che per intraversarla bisogna impegnarsi di brutto

Diciamo che invece sul fronte comfort vince a mani basse e ha tutti i fronzoli necessari all'uso che ne dovrò fare (daily).
E non scordiamoci l'isofix

Per ora ci ho fatto circa 300 km e direi che mi trovo bene, penso che con un assetto decente, un bello scarico e le laminx sui faracci posteriori potrà solo migliorare....












Inviato non da computer
Fermo, ma non inerte.


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#2
Bella, se sfumacchia fai la prova in discesa: rilascia per un po' e poi dai una bella accelerata guardando negli specchietti, se vedi la nuvola azzurra ti mangia olio e allora cambia i gommini delle valvole... Parlo per esperienza....
RC 1.8 Stormy Blue Metallic 
Abarth 500 stock  135 cv bianco gara 
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#3
Bella complimenti,anche se la tua ex Na era un'altra cosa(decisamente più affascinante) vedrai che con il passare del tempo ti mancherà sempre di più la vecchietta.
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#4
Eh si, qualcuno te l'ha fatto notare... Dai vedi di slegarla un po', magari è solo quello... Dopo anni di regime max a 3500rpm


Inviato dal tablet del wc
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#5
Bella! con gli upgrade che hai descritto diventerà bellissima e godibilissima (suggerisco anche una rimappata, con la quale acquista un po' più di coppia)!
La mia 1.8 ha ora 69500 km e non mangia olio, spero anche per la tua sia così, e che le fumate bluastre siano un caso.

RC 2008 - 1800cc [B]Highland Green[/B]
Filtro aria K&N / Assetto Eibach ProKit + Bilstein B8 / Mapped by Piasini Eng. / Remus Powersound Exhaust

NA 1.6 BRG Special Edition '91 Full stock
http://www.mx5italia.com/showthread.php?...al-Edition
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#6
Per la reattività nei cambi di direzione: metti a posto gli angoli ruota, l'auto cambia completamente!

Io sono a 88870 km sulla mia NCFL del 2011, per ora niente da segnalare sul motore (toccando ferro...)
mx-5 20th anniversary True Red "barbone edition" anche detta Mary Jane
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#7
La rete nella bocca la lasci ?
Erza Silver   -> NA 1.6 90hp 'cruscotto piatto'

http://www.mx5italia.com/showthread.php?...r-1-6-90hp

A dumà
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#8
jeby Ha scritto:Per la reattività nei cambi di direzione: metti a posto gli angoli ruota, l'auto cambia completamente!

Io sono a 88870 km sulla mia NCFL del 2011, per ora niente da segnalare sul motore (toccando ferro...)

Credo che il problema affliggesse le sole NC1...o perlomeno i casi noti nel forum erano tutte 2006/2007

Mexo Cinqo Ha scritto:La rete nella bocca la lasci ?

O la pitto di nero o la cambio con la oem


Inviato non da computer
Fermo, ma non inerte.


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#9
Pittata credo venga via subito
Erza Silver   -> NA 1.6 90hp 'cruscotto piatto'

http://www.mx5italia.com/showthread.php?...r-1-6-90hp

A dumà
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#10
[Immagine: 99f31d0473c22d7c11c3061f38a767ce.jpg]

Tutto normale? Ho sempre avuto auto dove la temperatura liquido si fissava su un punto e non si muoveva mai di lì.
Questo strumento invece pare piuttosto sensibile....


Inviato non da computer
Fermo, ma non inerte.


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