Orologio analogico BMW... care vecchie lancette!

[MarcObollo]

ma perchè schifate tanto l'orologio digitale? a me piace, immediato e di semplice lettura

[claudio68]

Alla fine l'hai montato, bel lavoretto, complimenti...!!! : Thumbup :

[nitro-ale]

e l'orologio digitale com'è?

[MarcObollo]

e l'orologio digitale com'è?

quello che sta di serie su NB

[almayer]

mi piace! spiega come si fa a montarlo e se hai sostituito solo l'orologio o tutto il cubby box, e dove hai preso l'orologio

Thanks! : Chessygrin :
Ho sostituito tutto il cubby box con quello delle BMW E36. Se eBay UK ce ne sono sempre.
Si monta abbastanza facilmente (almeno su NB), l'unico problema è che il frontale è meno spesso, non so se mi spiego, e inserito tutto starebbe troppo incassato.
Per questo ho fatto delle piccole modifiche ai supporti e incollato degli spessori (sempre sul box BMW, non ho toccato la macchina).
Il connettore dell'orologio ha 3 soli contatti, li ho semplicemente stagnati per irrigidirli e fissati e nastrati al connettore dell'auto.
La retroilluminazione è rossa con lampadina standard T5 1.2W; purtroppo ho dovuto smontare veramente pezzo per pezzo l'orologio perché il rosso è dato da una calotta di plastica incastrata all'interno, l'ho tolta e al suo posto ho messo un cappuccio verde sulla lampadina.

Secondo me sta molto meglio ed esteticamente è ben integrato.
I difetti sono che il nero è meno scuro, è più antracite, la superficie è goffrata e il portaoggetti è meno profondo.
Il portaoggetti, per quanto minuscolo, ha un tappetino gommato e un rialzo frontale e trattiene moooolto meglio dell'originale ad esempio le monete.
Pesa anche meno del plasticone originale.

Riprendo questo vecchio thread per dire che ho seguito il tuo esempio e mi sono procurato su ebay UK l'oggetto in questione
Ora, se posso approfittare, ti pongo un piccolo quesito in quanto sono abbastanza analfabeta dal punto di vista elettronico e preferirei evitare l'elettrauto: come vanno eseguite le connessioni? Tieni presente che l'orologio è arrivato "pulito" nel senso che c'è solo la presa con i 3 pin ma nessun cavo. I PIN sono numerati da 1 a 3 e immagino siano uno per l'orologio, uno per la luce e il terzo per la messa a terra, giusto? A quali cavi dell'auto vanno collegati?
Thanks :chessygrin:

[Miller]

Riprendo questo vecchio thread per dire che ho seguito il tuo esempio e mi sono procurato su ebay UK l'oggetto in questione
Ora, se posso approfittare, ti pongo un piccolo quesito in quanto sono abbastanza analfabeta dal punto di vista elettronico e preferirei evitare l'elettrauto: come vanno eseguite le connessioni? Tieni presente che l'orologio è arrivato "pulito" nel senso che c'è solo la presa con i 3 pin ma nessun cavo. I PIN sono numerati da 1 a 3 e immagino siano uno per l'orologio, uno per la luce e il terzo per la messa a terra, giusto? A quali cavi dell'auto vanno collegati?
Thanks :chessygrin:

Vado a memoria: sì, mi sembra che i contatti siano come dici tu uno per il +12 orologio, uno +12 illuminazione e uno -.
Io li ho provati su un alimentatore 12 volt; comunque quando smonti l'orologio digitale puoi collegare a quei contatti quelli dell'analogico.
Sicuramente ci sono il +12 non sottochiave (altrimenti l'orologio non andrebbe ad auto spenta) e il -. Mi sembra che ci sia un +12 non collegato alle luci ma alla chiave al quale ho collegato la retroilluminazione, infatti il mio orologio è sempre acceso a macchina accesa; non ricordo se il digitale originale è così.

[almayer]

Vado a memoria: sì, mi sembra che i contatti siano come dici tu uno per il +12 orologio, uno +12 illuminazione e uno -.
Io li ho provati su un alimentatore 12 volt; comunque quando smonti l'orologio digitale puoi collegare a quei contatti quelli dell'analogico. Sicuramente ci sono il +12 non sottochiave (altrimenti l'orologio non andrebbe ad auto spenta) e il -. Mi sembra che ci sia un +12 non collegato alle luci ma alla chiave al quale ho collegato la retroilluminazione, infatti il mio orologio è sempre acceso a macchina accesa; non ricordo se il digitale originale è così.

In realtà non smonto l'orologio digitale ma un semplice cubbybox... per cui non ho un connettore specifico e dovrò fare delle prove sui cavi che vanno alla radio; a proposito è possibile che un cavo giallo con la scritta "+ battery" sia quello non sottochiave (da cui alimentare l'orologio) e uno rosso con la scritta "acc" sia quello collegato alla chiave (e quindi per la luce)?
Il problema principale però è connettere i fili ai pin dell'orologio, mi chiedo come hai fatto a saldarli in quello spazio microscopico. Complimenti! ....e grazie della consulenza.

[Miller]

Vado a memoria: sì, mi sembra che i contatti siano come dici tu uno per il +12 orologio, uno +12 illuminazione e uno -.
Io li ho provati su un alimentatore 12 volt; comunque quando smonti l'orologio digitale puoi collegare a quei contatti quelli dell'analogico. Sicuramente ci sono il +12 non sottochiave (altrimenti l'orologio non andrebbe ad auto spenta) e il -. Mi sembra che ci sia un +12 non collegato alle luci ma alla chiave al quale ho collegato la retroilluminazione, infatti il mio orologio è sempre acceso a macchina accesa; non ricordo se il digitale originale è così.

In realtà non smonto l'orologio digitale ma un semplice cubbybox... per cui non ho un connettore specifico e dovrò fare delle prove sui cavi che vanno alla radio; a proposito è possibile che un cavo giallo con la scritta "+ battery" sia quello non sottochiave (da cui alimentare l'orologio) e uno rosso con la scritta "acc" sia quello collegato alla chiave (e quindi per la luce)?
Il problema principale però è connettere i fili ai pin dell'orologio, mi chiedo come hai fatto a saldarli in quello spazio microscopico. Complimenti! ....e grazie della consulenza.

Ah sorry ci ho pensato solo ora, hai un'FL quindi non hai il cubby box con orologio digitale ma avevi la radio doppio din e hai messo la singolo din.
Non ricordo i colori, comunque trovi tutto nel connettore dell'autoradio (e in internet trovi lo schema, essendo standard) oppure nella zona blocchetto di accensione (più distante, ma ad esempio nel mio caso ho già portato fuori i contatti per la centralina della chiusura centralizzata con telecomando).
Se l'orologio ha dei pin su cui connettere i cavi (scusa ma è passato un anno e veramente non ricordo una fava) potresti usare dei connettori da computer e non saldare direttamente sui contatti.
Per fare ste cose tengo da parte degli spinotti quando demolisco i computer e le varie robe elettroniche.

[almayer]

Ah sorry ci ho pensato solo ora, hai un'FL quindi non hai il cubby box con orologio digitale ma avevi la radio doppio din e hai messo la singolo din.
Non ricordo i colori, comunque trovi tutto nel connettore dell'autoradio (e in internet trovi lo schema, essendo standard) oppure nella zona blocchetto di accensione (più distante, ma ad esempio nel mio caso ho già portato fuori i contatti per la centralina della chiusura centralizzata con telecomando).
Se l'orologio ha dei pin su cui connettere i cavi (scusa ma è passato un anno e veramente non ricordo una fava) potresti usare dei connettori da computer e non saldare direttamente sui contatti.
Per fare ste cose tengo da parte degli spinotti quando demolisco i computer e le varie robe elettroniche.

Grazie Miller, alla fine il risultato è questo, completo anche del termometro per la temperatura esterna fornito da Rolando. A causa del flash non si vede, ma la luce arancione dell'orologio BMW è praticamente identica a quella degli altri strumenti della mia FL :chessygrin:
Un consiglio per chi volesse reperire questo orologio su ebay: se possibile trovatene uno completo di spinotto originale e cavi, altrimenti il collegamento è un po' laborioso.

[nitro-ale]

ragazzi scusate l'innnioranza ma non riesco a capire come collegare l'orologio.
l'orologio ha tre cavi
+
-
un altro cavo che dovrebbe essere per la luce

il connettore dell'autoradio ha
corrente non switchata
corrente switchata
massa
antenna elettrica

come collego per farlo funzionare?