Varie rullate prima e dopo (a cura di FM)

[Marco1788]

questa erro o è una rullata di un 1'800 107KW stock con camma regolata tutto in alto?


[I]VVT
We unplugged the variable valve timing on this 2003 when it was on the dyno. The intake cam goes to full retard in this condtion.

[/I]http://www.flyinmiata.com/tech/dyno_runs...nected.pdf

A quanto leggo la camma è regolata in full retard, quindi il peggio del peggio per quanto riguarda le prestazioni ad alti giri. Difatti si leggono 110cv.

Rava

Ora che abbiamo chiarito...dovrebbe essere come ho detto la potenza massima tutta originale (esclusa la mod della camma) giusto?

[skorpio]

urka..... 10K? pensavo meno... con quella cifra ci si porta via direttamente una s2000 ben messa....

[Hgt983]

urka..... 10K? pensavo meno... con quella cifra ci si porta via direttamente una s2000 ben messa....

se trovi una s2000 ben messa a meno di 15k prendila senza nemmeno pensarci.

[skorpio]

Beh, io a quei 10k dovrei aggiungere anche il costo della mx5 quindi sarei anche più vicino ai 15... Cmq credo che 15 sia un budget con cui una s2000 la si fa anche diventare messa bene....

[Il Polano]

urka..... 10K? pensavo meno... con quella cifra ci si porta via direttamente una s2000 ben messa....

Ma scusate se mi intrometto, ma la Mx compressata in vendita non ti gusta???

[skorpio]

Opsss..... No che non disturbi... Ma dove? Me la son persa....

[Elwood Blues]

Ma scusate se mi intrometto, ma la Mx compressata in vendita non ti gusta???

ma parli di quella che è stata venduta un mese fa?

[Il Polano]

ma parli di quella che è stata venduta un mese fa?

C'erano due fratello blues

[Il Polano]

c'era l'anny e un'altra fratello blues

Scusate per la scrittura colpa del cell

[Rava86]

Forse 10k euro sono una stima un pò di manica larga.
Dipende molto da cosa uno è capace di farsi da se e cosa farebbe fare ad un professionista, se compra i pezzi nuovi o cerca qualche usato.
Escludendo l'acquisto della vettura, le spese che metterei in preventivo per una mx5 compressata sono:
- tagliando completo di tutti i filtri, candele, cavi candele diciamo un 200 euro di materiale circa
- dischi freno buoni, pastiglie adeguate, tubi freno aeronautici e cambio olio del circuito freni diciamo sulle 500 euro di materiale
- assetto buono all'incirca 1000 euro se si punta ad un tein, un pacchetto fm, arrivando alle 1500 euro se si vuole ohlins o si aggiunge antirollio oppure bushing
- kit volumetrico (assemblato cercando pezzi usati ma messi molto bene, comprensivo di elettronica, sensoristica, cablaggi eccetera eccetera) circa 2000 euro
- rollbar 350 euro
Sono circa 4500 euro di materiale, secondo me sufficienti per un ottimo setup. Se vogliamo fare gli esosi portiamo il conto a circa 6000 euro e aggiungiamo una linea di scarico completa e qualche miglioria qua e la.
Facendo montare il tutto ad un meccanico\preparatore immagino che 1000/1500 euro siano un prezzo ragionevole.
IMHO

Rava