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Freni aftermarket su Mx5Parts
#21
ma con quelli che hai frena? se sì ti consiglierei di tirare avanti più che puoi senza esagerare. appena hai più possibilità prendi qualcosa di ben fatto. Risparmiare 50/100€ su questo materiale, come hai detto tu stesso, è maleThumbup

un conto è risparmiare su un hard top da riverniciare a 400€ piuttosto che a 700€ perfetto seminuovo, un altro conto è rischiare di avere un prodotto scadente
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#22
Io ho il preventivo di super-emme se ti può interessare...(comunque nella sezione dedicata ci sono info e prezzi).
Dischi anteriori lisci 102 euro
Dischi posteriori lisci 73 euro
circa 25 euro in + per ogni lavorazione a disco (baffatura o foratura).
I prezzi sono "all'incirca" ovviamente potrebbero essere cambiati, meglio chiedere lui per preventivi precisi.
Per quanto riguarda le pastiglie, quelle sono le ebc black che monto tutt'ora anche io. Sicuramente c'è di meglio, ma considerando la fascia in cui sono collocate (fascia oem/economiche/stradali) fanno egregiamente il loro lavoro. Pagate circa 80 euro spedite dalla Germania, le ho montate sui dischi oem in buonissime condizioni e devo dire che la frenata, a confronto delle pastiglie oem che avevo prima che erano dure ammazzate tanto da non sporcare per niente il cerchio, è nettamente migliorata. Usate anche in pista: soddisfattissimo, 30 minuti a Modena tutti a cannone senza pietà per i freni e non hanno mai dato segno di cedimento. Subito dopo la pista frenavano un pò meno e fischiavano un pochettino da calde, probabilmente si saranno vetrificate un pò, ma sarebbe bastato essere più rispettivo nei confronti delle pastiglie lasciandole riposare qualche minuto in +, ora pare rifrenino come appena montate.
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#23
fracrist Ha scritto:Li ho presi con il trattamento black, ormai un anno fa, hanno circa 12mila km.
Speravo che la verniciatura della campana durasse di più, sono rimasto deluso.

Hmm grazie per l'info! Farò ulteriori ricerche per vedere se succede anche a chi usa come me la macchina (massimo 5.ooo km l'anno e ricoverata in un gazebo chiuso durante l'inverno). Mi interessa che reggano solo fino a quando la scimmia dei big brake non si sarà impossessata dei miei averi :haha:
Matteo
~ NC 2.0L: tremate davanti al lavandino da corsa! ~


http://www.mx5italia.com/showthread.php?...gatto)-2-0

https://www.facebook.com/DriveTherapy.net
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#24
Demios Ha scritto:Hmm grazie per l'info! Farò ulteriori ricerche per vedere se succede anche a chi usa come me la macchina (massimo 5.ooo km l'anno e ricoverata in un gazebo chiuso durante l'inverno). Mi interessa che reggano solo fino a quando la scimmia dei big brake non si sarà impossessata dei miei averi :haha:

sì, magari la vernice ha ceduto causa surriscaldamento in pista... ma mi sa un po' strano sinceramente.
La Gatta : 2003 NBFL 1.8 Sport http://www.mx5italia.com/showthread.php?19520-La-Gatta
Team Ciocapiàt pResident Evil

Bisso Ha scritto:se poi si arriva a fare il solito discorso: "ne vale la pena?" non se ne viene più fuori...
l'importante è pensare bene a cosa si fa, a cosa si vuole fare e a cosa si vuole ottenere...
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#25
Comunque li ho acquistati alla fine.
Li ho montato sabato.. nessun problema per il momento: perfetti.
Ho visto che le EBC black fanno un sacco di ferrodo.

Terrò aggiornato.

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Andrea
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