[NA] Quantità olio frizione e freni

[lsky]

Devo ordinare dell'olio per fare un cambio completo di tutti i circuiti, dato che è idroscopico vorrei evitare di prenderne troppo che poi andrebbe buttato ma comunque averne abbastanza per fare tutto il lavoro... dite che 3 litri bastano? Troppi? Troppo pochi?

Per intenderci il lavoro che devo fare è:
- sostituire master, slave e tubo frizione
- sostituire i tubi dei freni con parti inox

[quentin]

Troppi... Ne basta un litro

Inviato dal mio WAS-LX1A utilizzando Tapatalk

[lsky]

Domanda veloce, nel kit di sostituzione della linea frizione c'era una rondella di rame, in quale delle tre viti va? Ho tre possibili raccordi:
Master->adattatore metallico
Adattatore metallico->tubi in treccia
Tubo in treccia->slave

Il problema è che vanno tutte a fine corsa senza stringere la rondella, avanza sempre 1-2 mm di filetto

   
   

[alex zanardi]

Prima di mettersi a fare determinati lavori sarebbe buona cosa informarsi, almeno per le cose basilari...
la tenuta dell'olio può essere fatta in 2 modi
-chiusura conica, quella che vedi sullo slave e nella parte destra del raccordo sul master
-chiusura con ranella di rame, quella che vedi nella seconda foto a contatto con il master

prima di montare il tutto, un consiglio, smonta quel giunto tra master e tubo e verifica di averlo orientato nel verso giusto, le 2 estremità non sono uguali

[lsky]

Avevo visto che non erano uguali, la parte conica del raccordo va nel master?

[alex zanardi]

Non posso saperlo con assoluta certezza non avendo i pezzi in mano per poterli guardare.
smonta, guarda i 2 lati del raccordo, uno deve combaciare è fare chiusura con il tubo tramite cono (che può essere maschio o femmina) l'altro deve poter fare chiusura con la rondella (presumo quello su master)
quando hai la certezza che tutto sia giusto puoi procedere con il montaggio.

[lsky]

Perfetto, grazie! Chiedo scusa per le domande magari banali, sto imparando...

[lsky]

Ho controllato, le conicità sono presenti ovunque ed è possibile accoppiarle correttamente. Nello specifico:

Uscita master -> conicità maschio
   
Adattatore (lato master) -> conicità femmina
Adattatore (lato tubo) -> conicità maschio
Tubo (lato master) -> conicità femmina
   
Tubo (lato slave) -> conicità femmina
   
Slave -> conicità maschio
   


Scusate ma non trovo l'errore

[lsky]

Non sono sicuro che il pezzo sia esattamente questo (il mio era un kit exedy), ma sembra identico, e su good-win-racing scrivono:

The copper washer on the angled end of the fitting can be ignored as it is not required for installation of the line.

mistero risolto