Spending review e auto d'interesse storico

[TIGO]

Sì sono sicuro. Il paragone lo devi fare ovviamente a parità di km, altrimenti non ha senso.

Non ha senso invece fare il paragone a parità di km visto che solo una persona priva di senso userebbe oggi una macchina di 20 o più anni per fare più di 20.000 km l'anno. E' una ipotesi irrealistica.

[misterz]

Non ha senso invece fare il paragone a parità di km visto che solo una persona priva di senso userebbe oggi una macchina di 20 o più anni per fare più di 20.000 km l'anno. E' una ipotesi irrealistica.

Se paragoniamo una Euro 0 a una Euro 6 probabilmente per andare in pareggio di inquinamento la Euro 0 deve stare praticamente ferma...gli inquinanti emessi da una Euro 0 sono estremamente più alti rispetto a un'Euro5/6

[TIGO]

Credo che il rapporto sia 1 a 8. Con la Insight faccio 15.000 km all'anno. Con la Mazda 2.000 km. Con la bici, che uso regolarmente per andare a lavorare, 4.000 Inquina di più l'ibrida.

[misterz]

http://en.wikipedia.org/wiki/European_em..._standards

Per un'euro 0 non ci sono i limiti riportati

Se il rapporto è 1:8 e fai 2k km con la miata e 15k km con la Insight, vuol dire che inquina di più la Miata.

[B747]

Non ha senso invece fare il paragone a parità di km visto che solo una persona priva di senso userebbe oggi una macchina di 20 o più anni per fare più di 20.000 km l'anno. E' una ipotesi irrealistica.

peraltro a gennaio 93 il kat è diventato obbligatorio (euro1) quindi quasi ventidue anni fa, se si parla di euro0 ci si posiziona sul finire degli anni 80 per auto di un certo livello (per le straniere spesso già di serie) o primi 90.

Esiste qualcuno in grado di fare 20-30 o più kkm annui con auto del genere? Tutto è possibile, ma penso che in italia saranno 10 persone

Io con la mia old arrivo a malapena a 2000 (ed ha 28anni)

[enrymx5]

Ricordo che per l'omologazione le Case usano vetture preparate "ad hoc", per cui quasi nessuna auto in vendita rispetta i limiti di emissione imposti dalla normativa nel ciclo di omologazione. Altra considerazione: fuori dal ciclo di omologazione la centralina è libera di fare ciò che vuole, per cui spesso l'auto è come se non fosse catalizzata (perché non viene più rispettato lo stechiometrico)...

[Gyu71]

Non ha senso invece fare il paragone a parità di km visto che solo una persona priva di senso userebbe oggi una macchina di 20 o più anni per fare più di 20.000 km l'anno. E' una ipotesi irrealistica.

Concordo...

personalmente, con tali ferraglie ultaventennali, al massimo percorro km 6/7000 annui.
Con le ultratrentennali in famiglia non andiamo più di 2000 all'anno.

Percorrenze ben diverse -ovviamente- con le moderne.
(circa 35.000km annui)

[MadMax]

E' logico per tutti tranne che per il legislatore, come al solito avulso da ogni contesto...

[Ricky]

Ricordo che per l'omologazione le Case usano vetture preparate "ad hoc", per cui quasi nessuna auto in vendita rispetta i limiti di emissione imposti dalla normativa nel ciclo di omologazione. Altra considerazione: fuori dal ciclo di omologazione la centralina è libera di fare ciò che vuole, per cui spesso l'auto è come se non fosse catalizzata (perché non viene più rispettato lo stechiometrico)...

Vedasi catalizzatore nei collettori come sulla NC. Dopo qualche migliaio di km il cat non esiste più.

[Mexo Cinqo]

Novità ?