Ciao a tutti come da titolo, qualcuno saprebbe spiegarmi le differenze tra i tipi di Torsen presenti di serie sulle mx5?
Grazie!
Grazie!
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[NA/NB] Differenza tra Torsen T1 vs T2
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02-01-2015, 16:21
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 05-01-2020, 23:51 da alex zanardi.)
02-01-2015, 18:21
Prova a vedere se verso la fine c'è qualcosa di utile http://www.miata.net/garage/diffguide/index.html
02-01-2015, 19:16
mi pare che il T2 abbia il parastrappi e il T1 no...non so se ci siano differenze nella percentuale di bloccaggio
Pure NA experience
se la volevo comoda, sicura, e che tenesse la strada, mi prendevo un treno.... "volete un' auto che vada veloce? beh, allora NON prendetevi un' mx-5 !" [Dafde] :) "entravi in curva come se dovessi schivare una mucca!" [Bisso] XD "co te parte nà porsche, l'è come che te parte nà casa" [cit] sopra ai 14"..non è vero amore ;)
02-01-2015, 19:18
Pdor figlio di Kmer Ha scritto:mi pare che il T2 abbia il parastrappi e il T1 no...non so se ci siano differenze nella percentuale di bloccaggio Io so così: 30% per il T1 (NA) e 25% per il T2 (NB, NBFL)
02-01-2015, 22:40
Esatto per le percentuali di bloccaggio. Io ho il T2 e non ho visto parastrappi...
La mia caffettiera....
http://www.mx5italia.com/showthread.php?...va-s-Miata
24-12-2015, 19:04
Tra questi due quale conislgiereste su NA 90hp ?
http://www.autolinkmx5.com/differential-...7832-p.asp http://www.autolinkmx5.com/differential-...5568-p.asp
Erza Silver -> NA 1.6 90hp 'cruscotto piatto'
http://www.mx5italia.com/showthread.php?...r-1-6-90hp A dumà
24-12-2015, 20:03
Jeega Ha scritto:Prova a vedere se verso la fine c'è qualcosa di utile http://www.miata.net/garage/diffguide/index.html ottima pagina, grazie non la conoscevo   Pdor figlio di Kmer Ha scritto:mi pare che il T2 abbia il parastrappi e il T1 no...non so se ci siano differenze nella percentuale di bloccaggio il T1 è più brusco in inserimento (inserimento del bloccaggio non curva) fa un leggero tac, mentre il T2 e progressivo e non fa rumore per il parastrappi non ci ho mai capito nulla, ho visto un T2 e un T1 con, molti T2 senza, di seguito un OPEN con parastrappi, mentre sullo scaffale ho 2 OPEN senza  http://www.mx5italia.com/showthread.php?...-Mx-5-NBFL insomma se devi scegliere prendilo senza che in caso di rottura è difficle trovare ricambi :haha: Elwood Blues Ha scritto:Io so così: 30% per il T1 (NA) e 25% per il T2 (NB, NBFL) confermo anche io sapevo cosi Mexo Cinqo Ha scritto:Tra questi due quale conislgiereste su NA 90hp ? le descrizioni dicono che uno è per semiassi lunghi (post 95), l'altro per semiassi flangiati (94-95) te quali semiassi hai? li riconosci perche i primi sono giuntati prima di entrare nel diff, mentre i secondi sono in un pezzo unico (senza giunti)
24-12-2015, 20:44
Dovrei rivedere ma non saprei se quì si nota bene
![[Immagine: 3517mdc.jpg]](http://i58.tinypic.com/3517mdc.jpg)
Erza Silver -> NA 1.6 90hp 'cruscotto piatto'
http://www.mx5italia.com/showthread.php?...r-1-6-90hp A dumà
24-12-2015, 22:33
si vede benissimo, hai quelli post 95 in un pezzo unico
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