aspirato da millemila equini

[Pepi]

ho lasciato un pò indietro il thread... aggiorno brevemente:

Testata finita e spianata, rc circa 10.2:1, exhintake, itb, volano alleggerito di 1kg... queste (a grandi linee) sono le modifiche...

Risultato... il motore motora... l'ho rodato ieri in pista (in verità l'unica cosa da rodare erano le fasce) senza risparmiarlo nemmeno un pò.

Sicuramente lo metterò a banco, ma a spanne siamo sopra i 100cv/l :haha::haha::haha:

un paio di Honda Del Sol le ho mangiate in rettilineo (dicevano di avere 160cv) mentre un Honda CRX con 182cv rullati mi ha dato 7-8 metri in 800mt di rettilineo...

Diciamo pure che mi ritengo soddisfatto!

Ieri abbiamo partecipato con @pepi ad una pistata (sempre time attack) ed ho devastato il mio best di dicembre: 1.21.5 contro 1.23.0

poi ho provato le slick... 1.20.02 ora si ragiona!

Deve migliorare il pilota adesso...

dico solo una parola: SCORRETTO :haha::haha:

io con il mio motorello e le semislick a fine vita (6/7 track days da 4/5 turni sulle spalle) mi sono fermato a 1.22.0 :no_:

poi tu hai messo le slick e allora non vale più... gnegnegnè :p





ps. giusto per dare un paragone una nbfl 1.8 e una NC 2.0 con semislick hanno girato in 1.24 basso circa, mentre con la turbo-bianchina e semislick ero arrivato a 1.18,4...

[Bisso]

bella differenza rispetto alle concorrenti... complimenti a tutti e 2.

Giuino come mai hai scelto le slick? Ora Pepi avrà la scusa per tutta la stagione!

[Pepi]

bella differenza rispetto alle concorrenti... complimenti a tutti e 2.

Giuino come mai hai scelto le slick? Ora Pepi avrà la scusa per tutta la stagione!

rispondo io, le ha scelte perché in categoria i top driver le usano tutti, e purtroppamente anche io mi dovrò adeguare... :p

[giuino]

La cat. prevede uso di slick e semislick, e dato che si son presentati con auto svuotate, slick e rollbar a gabbia... dobbiamo tenerne conto!

Inoltre hanno inserito in cat con noi uno sfilatino catheram che non potrebbe starci, dato che ha la carrozzeria in vtr.

Insomma, quest'anno è una guerra!

[pierpower]

fico!

si sente tanta differenza tra slick e semislick?
chiedo anche a livello di sensazioni

[giuino]

fico!

si sente tanta differenza tra slick e semislick?
chiedo anche a livello di sensazioni

la differenza è spiegabile con un esempio:

con le semislick la batteria, in curva, stava al suo posto
con le slick è volata via strappando la treccia di massa e mandando in corto una serie di altre cose :-p

:haha::haha:

[pierpower]

cavolo le slick compromettono l'affidabilità, meglio le semislick :haha:

tornando seri, tanta differenza insomma...

[alex zanardi]

direi che hai degli ottimi motivi per ritenerti soddisfatto

[giuino]

direi che hai degli ottimi motivi per ritenerti soddisfatto

lo vedremo rullando, anche perchè la sonda lambda mi ha abbandonato mentre iniziavo a mappare... quindi ho tenuto la mappa (visibilmente grassa) del vecchio motore, ancora qualche cv si può prendere... però frulla bene, e questo già è un buon traguardo!

[giuino]

Ieri siamo andati a fare un mini corso di guida... è andata a finire a Time attack di gruppo
qui un giro del mattino, giravo con carburazione magra anche a pieno gas, ecco perchè in rettilineo ho stentato a mettermi dietro la NBFL 1.8 :haha:

[video=vimeo;126810010]https://vimeo.com/126810010[/video]

Purtroppo la scorsa pistata è successo un casino con la batteria, e non ho avuto la possibilità di raffreddare il motore ed i freni prima di fermarmi, il risultato disastroso comprende cilindri vetrificati e dischi anteriori crepati... quindi ieri ho approfittato della pista per far scaldare molto il motore (per eliminare la vetrificatura) e devo dire che ha funzionato, non fuma più e spinge come prima.