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La puffa | time to rebuild
Già che l' hai ritagliata considererei di metterle i fender rivettati XD
Erza Silver   -> NA 1.6 90hp 'cruscotto piatto'

http://www.mx5italia.com/showthread.php?...r-1-6-90hp

A dumà
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Non nego di averci pensato...
Per quanto le NA con i fender flares non mi facciano impazzire ne ho trovata una che forse potrebbe farmi cambiare idea..

[Immagine: IMG_1745_zps378461a7.jpg]

Rimane il fatto che per montare i fender devo avere mozzi, cerchi e gomme al loro posto per poter misurare.. non posso mica montarli a caso :haha:
It doesn't matter how many resources you have..
If you don't know how to use them, they will never be enough...
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Valuta di puntare le frame rails rifatte in fe piuttosto che avvitare le tue Wink avessi il telaio a quel livello non ci penserei nemmeno a saldare tutti i rinforzi anzichè avvitarli (facendo i rinforzi con materiale saldabile ovviamente) complimenti ancora per il lavorone! Sono lavori più da trasformatori che da carrozzieri Wink
Pure NA experience
se la volevo comoda, sicura, e che tenesse la strada, mi prendevo un treno....
"volete un' auto che vada veloce? beh, allora NON prendetevi un' mx-5 !" [Dafde] :)
"entravi in curva come se dovessi schivare una mucca!" [Bisso] XD
"co te parte nà porsche, l'è come che te parte nà casa" [cit]

sopra ai 14"..non è vero amore ;)
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Quelle rifatte sono già state accuratamente puntate, pensavo di aver messo la foto tempo fa, in aggiunta a quelle avvitate Big Grin
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Io vi salderei anche le fender brace
Erza Silver   -> NA 1.6 90hp 'cruscotto piatto'

http://www.mx5italia.com/showthread.php?...r-1-6-90hp

A dumà
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invece di imbullonarle?
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La fai in tinta almeno XD
Erza Silver   -> NA 1.6 90hp 'cruscotto piatto'

http://www.mx5italia.com/showthread.php?...r-1-6-90hp

A dumà
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saldature ne abbiamo? :haha:

[Immagine: ISk7JV5sAQ08npg2j3MimLQt5J4cejeLW0e2By4c...83-h643-no]
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Mark88 Ha scritto:Quelle rifatte sono già state accuratamente puntate, pensavo di aver messo la foto tempo fa, in aggiunta a quelle avvitate Big Grin

come mexo, io dicevo di saldare i particolari aftermarket, (rifacendoli con materiale compatibile) per dare più struttura , saresti praticamente l'unico che ha la possibilità di farlo visto il telaio a nudo e sabbiato ;-)
Pure NA experience
se la volevo comoda, sicura, e che tenesse la strada, mi prendevo un treno....
"volete un' auto che vada veloce? beh, allora NON prendetevi un' mx-5 !" [Dafde] :)
"entravi in curva come se dovessi schivare una mucca!" [Bisso] XD
"co te parte nà porsche, l'è come che te parte nà casa" [cit]

sopra ai 14"..non è vero amore ;)
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Quindi si parla di rifare le frame rails in ferro e saldarle al posto di quelle inox imbullonate... Rolleyes
Ma poi perchè rifarle? l'inox e il ferro comune si possono saldare tranquillamente con le adeguate tecniche. Certo si perde l' "inossibabilità" dell'inox ma non sarebbe un problema..
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