[ND] difetti/noie/problemi

[Stef]

altrimenti la fai te con 20€.

Scherzi? Ho già tutto quello che mi serve a lavoro ! Sarà una delle cose in cui mi cimenterò.

[quantum]

Spada di Damocle - descritto come primo caso in germania ...
http://forum.miata.net/vb/showpost.php?p...stcount=49

Io son solo a 3500km ma confesso che sta cosa mi preoccupa ...

PS: Da quel che ho letto in questi mesi, parrebbe che i problemi riguardino la seconda marcia.

[speedylento]

non si sa se sulle 2016 hanno modificato qualche cosa per ovviare al problema?

[quantum]

non si sa se sulle 2016 hanno modificato qualche cosa per ovviare al problema?

Ad oggi non ci son stati richiami ma e' anche vero che, nonostante i quasi 2000 post sull'argomento, non e' chiaro su quante ND sia intervenuta Mazda.
Come fatto notare, sarebbe d'aiuto se chi segnala problemi raccontasse anche delle soluzioni ma, a quanto pare non e' quasi mai cosi'.
E' possibile che ci sia stata una partita di ingranaggi "fragili" ma, viste le informazioni, e' lecito anche pensare che si tratti di un problema progettuale del cambio.

[speedylento]

Quando ritiro la mia , spero fine settembre, chiedo in concessonaria se hanno notizie in merito, poi vi faccio sapere

[quantum]

Quando ritiro la mia , spero fine settembre, chiedo in concessonaria se hanno notizie in merito, poi vi faccio sapere

A me piacerebbe sapere quando e' stata prodotta la mia (consegnata a fine Marzo) ma nella migliore delle ipotesi, traducendo il mio numero di telaio, ottengo una mx-5 del 2004.

[Mexo Cinqo]

Tutti a permutare con la 124 XD

[frenky]

Tutti a permutare con la 124 XD

Manco morto...anche solo da ferma la nd è 100 volte meglio

[v3rsus]

i rapporti che saltano sono quasi sempre 1-2, probabilmente con l'elettronica la 2 è tagliata meno ed ecco che salta per prima...(ipotizzando che le ruote dentate vengano lavorate da stesso albero e non riportate sullo stesso dopo processi/fornitori differenti).

Soluzioni? Sostutizione dell'intero cambio, non credo debbano aggiungere molto. Non ho visto tutti sti pozzi di scienza sui forum, men che meno di ricerca root cause e trattamenti termici su trasmissioni.

Richiami?non se ne parla in america (dove è un attimo a far partire le class action) figuriamoci in europa...Per ora se rompi sostituiscono tutto senza batter ciglio (e ci mancherebbe), dobbiamo aspettare un po' di statistiche per sapere come è messo il medione (e in mazda bocche cucite).

Rumors su miata.net dicono che dal prossimo ottobre le trasmissioni avranno più "ciccia", ma nel frattempo vuol dire avere 2 anni di produzione con:

-un probabile lotto difettato (ma se così fosse avrebbero già fatto partire service news)
-un progetto veramente "tirato" con una statistica di difettosità ritenuta (da mazda) accettabile...(calcolo bruto sostituzioneX y vetture < di campagna di richiamo)

Non vedo altre alternative.

[Spal89]

Non parliamo di un difetto ma io non ho capito perchè il doppio click sui pulsanti dei finestrini, che mi permette di farli andare giù tutti, c'e solo x l'apertura e non per la chiusura...
Ogni volta che voglio tirarli su devo stare li con il dito, c'è una motivazione logica che mi sfugge?