Ufficiale: Cosa hai fatto alla tua mx-5 oggi?

[tushio50]

il charcoal canister è una roba che non serve praticamente a nulla (smaltisce i vapori benzina ributtandoli nel plenum).
qua sul forum c'è qualche discussione dedicata tipo questa e qui trovi una guida ben fatta su come rimuoverlo, è un lavoretto da dieci minutini.
io ho poi sfruttato lo spazio per mettere una - credo inutile - oil catch tank collegata tra coperchio punterie e plenum
la sua eliminazione dal quel che ho capito non influisce sulla resa del motore. io l'ho tolto, insieme all'egr, perchè mi va che dalle valvole passino soltanto aria buona e benzina spruzzata dagli iniettori.

[Fortis@86]

Accesa la macchina dopo 20 giorni

[ilGerry]

è una roba che non serve praticamente a nulla (smaltisce i vapori benzina ributtandoli nel plenum.
qua sul forum c'è qualche discussione dedicata tipo questa e qui trovi una guida ben fatta su come rimuoverlo, è un lavoretto da dieci minutini.
io ho poi sfruttato lo spazio per mettere una - credo inutile - oil catch tank collegata tra coperchio punterie e plenum

Grazie. Appena ho un attimo ci butto un occhio!

[Berserk]

Spiegate, spiegate... :oops:

Anche se in rete se ne trovano già, con le foto che ho fatto entro oggi o domani faccio una piccola guida che spiega come fare e a cosa serve

EDIT:

Eccola qua:

http://www.mx5italia.com/showthread.php?...l-Canister

[Celloman991]

[OLD_robbi]

installato sorgente Alpine CDA-137BTi lasciando il resto dell'impianto Bose come in origine...prossimo step sarà utilizzare una delle 3 uscite PRE della radio per entrare nell'ampli Bose, più avanti però, per il momento mi occuperò dei settaggi dei ritardi e delle equalizzazioni...

...volevo caricare 3 immagini ma non me lo consente...a fine caricamento 3 punti esclamativi di errore per 3 volte anche riducendole...ci dò sù!!!

ah dimenticavo...stamane smontato debimetro e pulito con G-22 come da guida sul forum...staccato anche i poli della batteria...unico risultato azzerato memorie stazioni radio e minimo a caldo leggermente più basso di prima.

[ATTACH=CONFIG]47227[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]47228[/ATTACH]

[MrManson]

Mx5parts/I.L Motorsport?
L'ho montato anche io assieme al centrale. Son rimastro sorpreso, me l'aspettavo molto più rumorosa ai bassi regimi. Dopo i 4000 invece fa un bel casino : D

[Celloman991]

è il cobalt per le 1.6 (solo silenziatore quindi ) io lo trovo perfetto... non troppo rumoroso ai bassi,come dici tu per l'i.l,ma una goduria da ascoltare,ad esempio quando,in 3° dai de gas ,mai spese 185£ più volentieri

[MrManson]

è il cobalt per le 1.6 (solo silenziatore quindi ) io lo trovo perfetto... non troppo rumoroso ai bassi,come dici tu per l'i.l,ma una goduria da ascoltare,ad esempio quando,in 3° dai de gas ,mai spese 185£ più volentieri

Ah ecco, sembrava più grande (dovrebbe avere diametro 10cm contro i 9 del mio). Quando ho scelto il mio volevo anche io il Cobalt, ma mi hanno fatto problemi a spedire in Germania. Al ché ho contattato mx5parts per prendere il loro, perchè era identico, ma più economico di quello di I.L e mi hanno risposto "sei in Germania, devi comprarlo dal nostro partner I.L.!
E quindi niente 300 di scarico e 170 per il centrale

[Pee Tee]

... Al ché ho contattato mx5parts per prendere il loro, perchè era identico, ma più economico di quello di I.L e mi hanno risposto "sei in Germania, devi comprarlo dal nostro partner I.L.! ...

Sono proprio dei falchi gli inglesi