Manutenzione Extra ordinaria Mx5 NC

[-malleus-]

Certo che l'MZR statisticamente non ha problemi però c'è gente che controlla l'olio dopo ogni utilizzo, dovevano chiamarlo MZRenesis


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[lore87]

Ragazzi per fare chiarezza (dato che ci ho sbattuto la testa pure io) l'indicatore della temperatura (dopo il warm up) deve stare fissa sulla metà. Se no semplicemente avete il termostato da cambiare. Sia che fuori ci siano -10 gradi che 30 gradi.il termostato infatti serve proprio a far lavorare il motore alla temperatura dove ha maggiore efficienza. Trovate la temperatura precisa (un piccolo intervallo) sul manuale d'officina.
Per sapere le temperature precise vi dovete attaccare con l'obd2. L'indicatore a lancetta non è proporzionale. Nel senso che se siete a 1/4 potreste avere il motore che lavora a 67 gradi come nel mio caso...Cosa non buona.

[OLD_robbi]

allora il mio termostato è da cambiare...domani controllo con torque per sicurezza...
domanda da imbecille, ma se deve rimanere sempre sui 85-90 non è un po' troppo alta la temperatura??...posso capirlo in inverno ma in estate poi non è un attimo andar su di gradi???
per fare un raffronto (sempre con interfaccia ODBII e torque attivo) ma sulla mia Ypsilon 1.4 ho controllato e di rado arriva a 80°...mediamente si aggira tra i 72 ed i 78...se spingo oltre i 120-130 sale sugli 80-82..

@Lore87.....""Trovate la temperatura precisa (un piccolo intervallo) sul manuale d'officina"""....potresti uppare la pagina???

[Redfury]

Anche il termostato della tua y mi sa che è da cambiare...

[ValeK]

in effetti adesso consuma come una dannata,
ma mai visto la lancetta tanto alta ,

Attacco l'obd e controllo

[lore87]

allora il mio termostato è da cambiare...domani controllo con torque per sicurezza...
domanda da imbecille, ma se deve rimanere sempre sui 85-90 non è un po' troppo alta la temperatura??...posso capirlo in inverno ma in estate poi non è un attimo andar su di gradi???
per fare un raffronto (sempre con interfaccia ODBII e torque attivo) ma sulla mia Ypsilon 1.4 ho controllato e di rado arriva a 80°...mediamente si aggira tra i 72 ed i 78...se spingo oltre i 120-130 sale sugli 80-82..

@Lore87.....""Trovate la temperatura precisa (un piccolo intervallo) sul manuale d'officina"""....potresti uppare la pagina???

In cooling system: parziale apertura termostato a 80-84 °C
apertura totale termostato a 97 °C
In troubleshooting: la temperatura è considerata normale dagli 82 fino ai 112 °C. sotto gli 82..."cold". sopra i 112..."overheating"

[OLD_robbi]

...fatto la prova oggi con torque e l'interfaccia ODBII....girare normale la temp rilevata oscilla tra i 71 e 76...se comincio a far l'asino e trovo dei rettilinei sgombri (punte di 170-190 e un paio di km a 160 fissi) sale fino a 82-83....la lancetta della strumentazione si muove si e no di 1 tacca

[lore87]

...fatto la prova oggi con torque e l'interfaccia ODBII....girare normale la temp rilevata oscilla tra i 71 e 76...se comincio a far l'asino e trovo dei rettilinei sgombri (punte di 170-190 e un paio di km a 160 fissi) sale fino a 82-83....la lancetta della strumentazione si muove si e no di 1 tacca

Inizia a valutare di cambiare il termostato. Anche perché rileverai dei consumi alti a quelle temperature.
Tra l'altro i nuovi termostati hanno la parte interna più robusta. In metallo.

[OLD_robbi]

qui la foto dello strumento dopo essermi fermato (ancora motore in moto al minimo) nella condizione in cui su torque indicava 80° (avevo fatto qualche ****ta in piazzale artigianale fuorimano)......niente...non mi fa caricare la foto...come altre volte...forse gli sto antipatico... vabbè