Volvo sw

[aircooled]

Salve gente, siccome da qualche mese causa cambiamento abitudini lavorative, sono costretto a lasciare la mazda in un piazzale di una stazione ferroviaria per tutto il giorno, dato che a ottobre aumenterà la famiglia e che ho venduto la vecchia twingo, ho la necessità di acquisire nel parco macchine di casa una vettura solida, spaziosa e pratica. Mia moglie possiede e usa un'elettrodomestico su gomma parsimonioso e idiotamente elettronico in cui però il cane, eventuale passeggino, e tutto il resto, non ci va insieme a tre esseri umani.
Da sempre ho guardato con ammirazione quelle scatole svedesi familiari e mi sono dato alla ricerca sui noti siti di annunci, partendo dalle vecchie 240 per poi passare alle meno classiche 850 e v70.
Ciò detto, ditemi, il passo mi conviene farlo, o no? Cosa dovrei controllare sulle Volvo? Ho preso in considerazione anche una bmw 520 touring ma credo che, fascino a parte, sia macchina concettualmente diversa.
Accetto consigli, opinioni, insulti con educazione!

Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

[Antonio]

Io vado matto per le 240, e anche per le 740 e 850. Penso siano dei veri carri armati...consumi mostruosi a parte, penso siano auto che danno solo soddisfazioni.

[aircooled]

Sto vagliando due v70 2000 con gpl e una 2400 a zolfo, tutte prima serie che poi è l'evoluzione della 850

Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

[LotusGiorgio]

Io sarei super spaventato dai consumi. E per un auto del genere, da usare come Daily credo che è un punto da non sottovalutare, affatto. Quanto ad affidabilità, dubito che riusciresti a romperla anche volendolo fare apposta :haha:

[aircooled]

Ho una percorrenza di non più di 10000 km/anno

Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

[Mitzkal]

A parte l'amore a vita persa per la 240...

Ho due V50 aziendali, una 1.6 ed una 2.0 (5 cilindri), entrambe TD.
La 1.6 ha un serbatoio minuscolo ed i consumi con il mio piede sono anche abbastanza elevati.
Frena molto bene, ma ha sospensioni che lasciano a desiderare.
La 2.0 ha una coppia STRABORDANTE, poi il 5 cilindri ha un fascino tutto suo, in qualunque marcia se devi sorpassare... basta pigiare.
A differenza della 1.6 i freni peccano, ma le sospensioni sono ottime (per essere di serie).

Entrambe le dotazioni sono ottime, gli unici problemi che ho avuto sono stati con i cruise control, che un paio di volte inspiegabilmente han smesso di funzionare.
Un amico ha preso la 1.6, nonostante gli abbia straconsigliato la 2.0 ed è soddisfatissimo.
Ottocento regolazioni di sedili e volante, passi da una seduta rasoterra da auto sportiva, ad una in poltrona.

In Germania viaggio a velocità siderali e sembra di essere fermi.

[Berserk]

Secondo me non la racconta giusta... Ecco cosa ha davvero in mente:





P.s. a parte gli scherzi, in bocca al lupo per la tua ricerca! Tutti parlano bene di queste auto

[aircooled]

Beh c'è anche una t5 sw dietro casa in vendita ma non vorrei che mia moglie capisse😂

Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

[denis]

Avute due 850, una t5 e una t5r, grande auto, ci ho lasciato il cuore e anche il portafogli, ma a quel tempo era la mia passione, tutte e due automatiche, cambiavo pastiglie dei freni una volta l'anno e consumavano come petroliere, il t5r lo avevo messo a gpl ,mai avuto problemi, stra full optional per qei tempi . Anche se mi fanno ancora impazzire, non lo ricomprerei, beve troppo.

[Mitzkal]

Se strizzi l'occhio anche alle prestazioni... in incognito... posso dirti che il 2.0 diesel 5 cilindri tira come due muli.
Sgommi fino in 3a, in prima ed in seconda mette in vera difficoltà il differenziale (non ce la fa proprio) e passa comodamente i 215.
Certo che rimane un diesel.