[NA] 1.6 Classic Red 1990

[freddy91]

Complimenti per il lavoro, smontare il cambio in garage è da coraggiosi, io senza ponte non lo farei mai soprattutto per poi dover rimontare il tutto diventa complicato

stringi col bracciometro e stai sereno che non succede niente.
non è il piano di una testa o una accoppiamento critico, dove è necessaria la sequenza di tiraggio incrociata e la coppia perfetta.

bel lavoro bravo!
mi devo ricordare di ordinare anche io il cuscinetto nel volano.

Quoto in pieno, tanto non è fissato solo con 3 viti.
Poi non è un accoppiamento critico come può essere la pompa dell'acqua o una testata.
Anche il mio ex collega meccanico i cambi non gli stringeva mai con la dinamometrica.


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[Alessandro]

Vi ringrazio per i complimenti!
Per il serraggio allora andrò a bracciometro
Oggi mi sono dedicato a sistemare il casino che avevo lasciato in garage e ho ripulito per bene il cambio.
Il risultato é stato sorprendente, pensavo che esteticamente fosse messo peggio tipo alluminio macchiato/ossidato, invece é tornato come nuovo!



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[..ale!!]

con cosa l'hai pulito? risultato ottimo! il mio non viene pulito nemmeno se ci piango sopra!

[Phreno]

Ottimo lavoro, ma vedere quello scaffale in plastica che soffre sotto il peso delle pinze mi mette ansia

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[freddy91]

Complimenti per il risultato della pulizia del cambio, pensavo fosse uno nuovo!

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[Alessandro]

con cosa l'hai pulito? risultato ottimo! il mio non viene pulito nemmeno se ci piango sopra!

Brake cleaner all'inizio per ammorbidire la morchia e poi Chanteclair con spugnetta per i piatti lato verde.

Ottimo lavoro, ma vedere quello scaffale in plastica che soffre sotto il peso delle pinze mi mette ansia

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Lo scaffale era già imbarcato da prima! Lo usavo per i blocchi motore degli scooter ed altri ricambi, flette ma in realtà è una scaffalatura seria, dichiarano 70 kg di portata a ripiano 

[nic65]

quando c'è tanta morchia l'alluminio resta protetto.... ...

[Alessandro]

Ho tirato giú la culla motore! Stavo pensando, visto che non ho intenzione di rismontare tutto a breve termine, varrebbe la pena rinfrescare il motore dato che ormai ha 180000 km e 34 anni.
É un lavoro che feci con un amico sulla sua NA quindi non mi spaventa.
Cambierei guarnizione testa, gommini valvole, fasce e bronzine.
Pensavo di montare fasce hastings, guarnizione testa originale o elring, bronzine acl e il resto stock.
Ora mi domando, ma la fasatura della camma exhintake che ho fatto da poco andrebbe a farsi benedire e dovrei rifarla da capo?
La minima lappatura della testa in rettifica andrebbe a incidere?
É una cosa che mi scoccerebbe abbastanza visto il tempo che ho impiegato a fasare le camme...

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[Pepi]

Smonta e rimonta nella stessa posizione, se abbassi la testa di qualche centesimo cambia veramente poco...

[alex zanardi]

Concordo con Pepi,
mi chiedo solo perchè vuoi aprire il motore, i 180K e gli anni non sono un problema.
la compressione com'è?
se questa è a posto io non lo aprirei (eccetto soddisfazione personale nel farlo)