Mazda MX-5 20th Anniversary edizione speciale

[pitch72]

Prima dici che non pososno essere auto diverse ..

cioe' la 20th Jap e' veramente tutta un'altra macchina?? andiamo non esageriamo...

e ti ho dimostrato ilcontrario..

poi dici che ok, sono auto diverse

ma certo che sono auto diverse!!scusa una e' la versione 2.0 e l'altra e' la 1.8, sappiamo benissimo le differenze che sono le stesse dei modelli non limited, cambia solo l'interno Recaro che e' presente per la versione jap 20th!

e ti aggrappi al marketing..

:roll:

Se per te non cambia nulla che sia 1.8 o 2.0, che sia bianca o nera, benzian o gpl.. ma basta che abbia una targhetta con un numero insignificante per ilmondo, ma valido solo per l'italia, allora è inutile.

Con questo sistema, MAZDA ITALIA nel corso degli anni ha venduto tante mx5, spacciando degli allestimenti (collection appunto) per delle serie speciali numerate.. ma questo è solo una presa in giro per i clienti, visto che queste "serie speciali" sono conosciute solo qui da noi.

rinuncio...non ce la faccio piu'... :angel2:

ho detto e ridetto, ripetuto e ripeto: la diversita' c'e', ma non tale da considerare quella europea come una versione "presa per il *****"...spero di essere stato chiaro.. una e' la 2.0, l'altra e la 1.8 come le attuali versioni NCFL standard..ma le 20th hanno allestimenti speciali!!
se poi la jap perche' e' 2.0 con Recaro giustifica la sorella europea come sfigata allora mi arrendo....

la versione jap e' in JApan, li rimane, lei se ne sta solo in quel mercato, facciamocene una ragione, e' un'assioma, non ha controrepliche, il mondo funziona in maniera diversa ripetto a 10 anni fa, cerchiamo di domrire lo stesso, non assassiniamo tutti i dirigenti MAzda

[spiderman]

beh almeno ci hanno risparmiato la livrea ridicola scelta per il mercato inglese
http://www.autoblog.com/2010/02/10/blime...zda-miata/
[ Immagine ]

:a_39: :a_39: :a_39: :a_39: :fuite: :fuite: :fuite: :fuite: :fuite: :fuite:

[spiderman]

rinuncio anch'io...a me Mazda ispira..mi piace la strategia della diversificazione sui mercati, sottointende ricerche di mercato mirate, punti su prodotti con target ben definiti (la 1.8 in Italia) poi del resto chissefrega..
conta il parere di chi approcia uno spider per la prima volta piuttosto di un appassionato nostalgico..mi spiace ma la realta' aziendale e' cosi', se guardi al passato al giorno d'oggi con la congiuntura economica sei a rischio chiusura..lo dico a malincuore ma e' cosi'!!

La strategia per l'Italia è: "a questi barboni mandiamo un anno dopo il restyling e visto che sono tali la 20th anniversario mandiamola economica"

Bella considerazione. Per me Mazda ha chiuso.

[Gas Guzzler]

beh almeno ci hanno risparmiato la livrea ridicola scelta per il mercato inglese
http://www.autoblog.com/2010/02/10/blime...zda-miata/
[ Immagine ]

io invece questa la trovo molto bella!!! altro che il bidone oggetto del 3d...

[Redfury]

Secondo me l'ncfl sarà commercialmente un bagno di sangue per mazda......

[il Mamo]

Pitch, per come la vedo io l'Anny DEVE essere il modello di punta, non il modello più venduto.
Piuttosto fanne solo 20, ma quelle 20 DEVONO essere assolutamente diverse (e migliori tecnicamente) rispetto alle altre.

[texwiller]

Pitch, per come la vedo io l'Anny DEVE essere il modello di punta, non il modello più venduto.
Piuttosto fanne solo 20, ma quelle 20 DEVONO essere assolutamente diverse (e migliori tecnicamente) rispetto alle altre.

quoto il mamo che è tornato a postare.... con moderazione

[miataweb]

beh almeno ci hanno risparmiato la livrea ridicola scelta per il mercato inglese

In effetti sembra una macchinina "Hot Wheels" in scala 1:87 !

Ma figurati se arriveranno mai a proporre in Italia un modello con le "stripes" quando per alcuni anni (gli anonymous grey years) veniva considerato "scandaloso" importare una MX-5 rossa

[Chosa]

E' l'appassionato di motori...quello che ha reso grande mazda...perchè mazda non sarebbe nessuno se non ci fosse stata la mx-5,la vittoria a le mans con il rotativo, la rx-7 e la rx-8...

E visto che mazda è qualcuno grazie a quanto detto, che è nato e cresciuto grazie agli appassionati, fossi un dirigente mazda, di qualsiasi parte del mondo, eviterei di buttare nel cesso 20 anni di duro e buon lavoro deludendo i propri "fan"...

Invece questi "geni" si fanno avanti con una 20th anniversary farlocca(che invece portando questo nome dovrebbe essere il top), non importano il competition yellow(disponibile anche in thailandia, ma in europa no)(ed ha venduto tantissimo guardate miata.net), poi niente recaro, e, cosa GRAVISSIMA facendo la motorizzazione 2.0L senza la tela!!!!!
(e ripeto: in svizzera, germania, olanda, finlandia(!). grecia(!!), etc...)tela prendi in tela e con i recaro)

La mx-5 anniversary oltre ad avere l'autobloccante ed i bilstein, aveva i colori sportivi del giappone:
bianco e interni rossi con i fantastici recaro, che non sono truzzi, ma sportivi (è molto più truzza la ND prototipo se sarà come quella del tuo avatar)

Ora io se fosse stata disponibile la 20th come in giappone sarei corso ad ordinarla subito senza pensarci due volte (e sono un NUOVO cliente perchè non ho mai avuto una mx-5)...
...adesso prima di acquistare una RCFL Fire dovrò prima vederla bene dal vivo e poi vedere come mi tratterà il concessionario...

[smoke]

Pitch, per come la vedo io l'Anny DEVE essere il modello di punta, non il modello più venduto.
Piuttosto fanne solo 20, ma quelle 20 DEVONO essere assolutamente diverse (e migliori tecnicamente) rispetto alle altre.

Quoto!
Anche se qui temono che il 2.0 non vada potevano sforzarsi e fare qualcosa di piu' della barra duomi.
Se il terrore e' la cilindrata, vai di differenziale LS e allegerisci.
Pompa un po' la potenza.
Altrimenti...
Questa scusa dei mercati differenziati e' un autogol e non ha nessuna giustificazione economica.
Mazda e' gia' un bruscolino come venduto, suddividere ulteriormente vuol solo dire NON fare un modello diverso e lasciare ai singoli importatori la sola possibilita' del belletto e poco piu'..

Che sia puzza di bruciato?