Grazie Ale, mi ero perso il link.
Riguardo alla vite, posso parlare dell'esperienza della moto, non avendo ancora messo la testa sotto il motore della macchina.
La coppa dell'olio delle moto è solitamente in alluminio per alleggerire il peso e aumentare la dispersione di calore. La vite è in acciaio e la ranella in rame.
Dei tre il più resistente è la vite, per cui la meno oggetta ad usura. La ranella è da sostituirsi ogni cambio dell'olio (circa 6.000 km).
Nel caso della mia Suzuki a 93.000 Km la coppa ha dato segni di usura con trafilaggio. Mi è bastato maschiare la coppa.
Riguardo alla vite, posso parlare dell'esperienza della moto, non avendo ancora messo la testa sotto il motore della macchina.
La coppa dell'olio delle moto è solitamente in alluminio per alleggerire il peso e aumentare la dispersione di calore. La vite è in acciaio e la ranella in rame.
Dei tre il più resistente è la vite, per cui la meno oggetta ad usura. La ranella è da sostituirsi ogni cambio dell'olio (circa 6.000 km).
Nel caso della mia Suzuki a 93.000 Km la coppa ha dato segni di usura con trafilaggio. Mi è bastato maschiare la coppa.
Gentleman driver
