upgrade impianto frenante, opzioni

[Miata Tuning]

No niente abs.
Nel senso di poter aver più pressione nel circuito a parità di spinta sul pedale; ti spiego, da quando ho montato il big brake kit wilwood a parte una grande modularità della frenata trovo che per frenare "forte" bisogna pestare con forza e mi sono fatto l'idea che è la pompa ad essere sottodimensionata. Avevo sentito, non ricordo da chi, che forse si poteva mutuare pompa e polmone della rx7, ma non ho mai trovato riscontri. Tu che sei il "più affidabile" dispensatore di consigli sulla mx5 che dici?
Pensi sia corretta l'idea che mi sono fatto?

Sinceramente non sò se si può adattare quella della Rx7....perchè non l'ho mai fatto.....L'unica cosa che faccio generalmente sulle Mx5 è ancorare la pompa originale,perchè il servofreno flette molto in frenata!!!
Poi sicuramente una pompa con più portata non fà mai male,ma se dovessi fare un lavoro del genere,lo farei con una pompa realmente maggiorata,costruendomi uno "zoccolo adattatore"
Sei sicuro che il tuo "problema" non dipenda dalla mescola delle pastiglie???

Non so cosa risponderti, in ogni caso basta farsi il piede, nel senso che se non guido l'mx par un pò di tempo ci metto 3 o 4 frenate per riabituarmici.
Per le pinze wilwood flyin miata commercializza sono 2 mescole: una stradale, quella che ho io e una (loro dicono polverosa e rumorosa) da pista. Dici che è il caso di provare la mescola racing?
Che problemi potrei avere nell'uso "normale"?

Sicuramente con una mescola "racing" avresti una frenata più aggressiva,sopratutto a freni "caldi" ma forse perderesti un pò in modularità....Ma poi dipende molto dalla mescola..