Miata.SharK Ha scritto:Semplice, influenzi perche' cambi l'asse di sospensione, e le fai lavorare in modo diverso da come sono state progettate.
In particolare cambi:
- anti dive
- anti roll
- camber recovery
- non ricordo
- non ricordo2
- non ricordo3
Inoltre abbassando cambi il centro di rollio, quindi cambia tutto, ma non andiamo OT!
Ok non andiamo ot ma per il precarico credo si sia detto tutto in pratica...che dici c'e' altro da sviscerare?
cambia anche Kingpin Offset e scrub radius.....apro altro topic Moderatore?