[NA] Assetto e Angoli da Drift

[mr.magoo87]

anche io antirollio media davanti dura dietro, ammo molli davanti duri dietro,
camber il minimo possibile dietro, e il massimo possibile davanti.

dare tanto camber nel drift è un controsenso, perchè la metti di traverso lei aumenta il grip per il coricamento laterale e ti torna in linea, e come dice magoo correggere il comportamento con convergenza zero ne ottiene un'auto nervosissima!!!!

meglio diminiure il camber in modo da lavorare sulla spalla esterna e avere una convergenza normale.

Ni.
Nel senso,con poco camber scivola facile,con qualcosa e un pò di tecnica e poca paura scivola lo stesso ma hai velocità di percorrenza.
Chiedi a Mrk come entravamo nella fiancata di un 135i sull'ovale di Castelletto...