dmax23 Ha scritto:Come ha detto magù, 0 di convergenza dietro e aperta davanti va benissimo per la pista, ma per il drift diventa troppo nervosa e si gira in un attimo, conta che io ho circa 2,2 di camber davanti e dietro e le gomme posteriori a fine giornata erano mangiate solo dentro...
Dunque direi più camber davanti, e un po' di convergenza davanti e dietro, senza esagerare, dietro meno camber possibile...
Anch'io, x forza, a fine giornata ho le gomme posteriori che hanno assunto la forma tronco conica, le giro sul cerchio così le posso riutilizzare!
MX-5 1.6 "I LOVE DRIFTING"
http://www.youtube.com/watch?v=iSIXadyj4nA
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