Aggiungo un paio di foto (non sono di MX-5 ma di jeep.. ma la sostanza non cambia)
praticamente la kaaz ti da solo il differenzialevero e proprio
nella foto qui sotto solo la parte di sinistra...
![[Immagine: differenziale1_jpg.jpg]](http://www.siciliain4x4.it/Pappalardo/FotoDifferenziale/images/differenziale1_jpg.jpg)
quella a destra è la corona..
il rapporto finale dipende dal numero di denti di corona e pignone
una volta fissata la corona al differenziale.. e montato nella scatola di trasmissione diventa na cosa cosi:
(questo nella foto è un libero.. perchè si vedono gli ingranaggi interni)
![[Immagine: differenziale4_jpg.jpg]](http://www.siciliain4x4.it/Pappalardo/FotoDifferenziale/images/differenziale4_jpg.jpg)
se guardi bene sotto si vede il pignone.
il "difficile" è centrare il pignone sulla corona in modoche i denti lavorino nella parte centrale
(fi fa con il blu di prussia per segnare il punto di contatto.. e si registra con calma)
Se prendi un torsen probabilmente lo troverai già "scatolato" e accoppiato al suo pignone...
Stessa cosa per LSD che però avra un differente numero di denti sulla corona (o pignone) e quindi ti varierà il rapporto finale.
praticamente la kaaz ti da solo il differenzialevero e proprio
nella foto qui sotto solo la parte di sinistra...
quella a destra è la corona..
il rapporto finale dipende dal numero di denti di corona e pignone
una volta fissata la corona al differenziale.. e montato nella scatola di trasmissione diventa na cosa cosi:
(questo nella foto è un libero.. perchè si vedono gli ingranaggi interni)
se guardi bene sotto si vede il pignone.
il "difficile" è centrare il pignone sulla corona in modoche i denti lavorino nella parte centrale
(fi fa con il blu di prussia per segnare il punto di contatto.. e si registra con calma)
Se prendi un torsen probabilmente lo troverai già "scatolato" e accoppiato al suo pignone...
Stessa cosa per LSD che però avra un differente numero di denti sulla corona (o pignone) e quindi ti varierà il rapporto finale.