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alberi a cammes bariani e colombo
#13
nofear Ha scritto:Grazie, ma per il 1.6 cosa si può fare per migliorare la coppia ai regimi bassi e intermedi??

Miata.SharK Ha scritto:Molti individuano la soluzione migliore per quel tipo di richiesta nell'accoppiata: filtro-->scarico completo (collettori + cat metallico + terminale)-->centralina
Alternativamente puoi provare con un volano più leggero che ti permette di far salire meglio di giri l'mx, in modo da poterla sfruttare maggiormente agli alti. Oppure cercare cammes non troppo spinte: considera che maggiore è l'apertura, più sono presenti fenomeni di rifiuto e riflusso ai bassi regimi, che peggiorano nettamente la potenza utile generata dal motore. Non so come sia la fasatura delle cammes stock... dovrei vedere quanto sono ora per capire se convenga o meno sostituirle per avere benefici ai medi

Alcuni infatti appesantiscono il volano per avere piu' bassi.
Tipico nelle moto da cross e' usare il generatore delle enduro, che "aggiunge" massa volanica...
Nelle auto invece si pensa piu' all'utilizzo pista e li si alleggerisce.

I TODA non li conosco, certo che la scelta non manca:

http://todaracing.com/en/product/cam/b6-1.html
MX-5 SOLLEONE NB 1600

Freni Sport, Greenstuff, Torsen 4.1, cambio 6marce, volano F1, pannello K&N, Hard Dog Deuce, scarico "Lagostina", Barra OMP, Temp Rolando, Tokico Illumina tein springs; Next: Rail P5, carbon intake box ILM
EX Boxster 986 2700 OEM
EX X1/9 mkII 1500, 2X DCNF40, coll. Alquati, condotti lucidati, valvole grandi
EX MR2 mkII Rev.4, cerchi 17 Type R RHD
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