Riprendo questa discussione perchè da neo possessore di una Montego (NA 1.6) ho una mezza idea di fare qualche modifica (nell'ordine sospensioni nuove, poi angoli, anticipo 14° e autobloccante).
Ho letto tutte le discussioni e ho capito che il torsen di una NA 1.8 è swappabile tenendo i semiassi. Un viscosa della 115 lo scarterei perchè in 20 anni e mille mila km è facile che sia andato...Ma a parte la difficiltà di trovare un torsen usato e il costo (su autolink ce n'è uno a 425 sterle + iva...) non ho trovato pareri sui prodotti "aftermarket" che si trovano in giro (esempio ebay).
Ok i Kaaz e le cinesate (come si distinguono? dal prezzo e basta??), ma i vari JDM T1 e T2 e OBX che ci sono su ebay a 260-300€ come vanno?
Qualcuno li ha provati su Na 90cv?
grazie
Ho letto tutte le discussioni e ho capito che il torsen di una NA 1.8 è swappabile tenendo i semiassi. Un viscosa della 115 lo scarterei perchè in 20 anni e mille mila km è facile che sia andato...Ma a parte la difficiltà di trovare un torsen usato e il costo (su autolink ce n'è uno a 425 sterle + iva...) non ho trovato pareri sui prodotti "aftermarket" che si trovano in giro (esempio ebay).
Ok i Kaaz e le cinesate (come si distinguono? dal prezzo e basta??), ma i vari JDM T1 e T2 e OBX che ci sono su ebay a 260-300€ come vanno?
Qualcuno li ha provati su Na 90cv?
grazie