Personalmente ritengo la NC la migliore MX5 di sempre dal punto di vista tecnico e penso che i tecnici Mazda abbiamo fatto miracoli con il contenimento dei pesi. Certo c'è da abituarsi al posteriore che si comporta in maniera del tutto diversa dalle precendenti ma certo il sistema multilink non è pattone,anzi.
Oltretutto ho sempre pensato che la linea della NC, fatte le dovute proporzioni tra i 20 anni passati tra la prima NA, sia la più fedele alla linea originaria.
Non apprezzo però la RC in quanto odio il tetto rigido ripiegabile su una spider e sopratutto non mi piace la linea troncata sul lunotto che hanno dovuto darle per farla stare nello spazio della capote in tela. Indubbiamente anche qui in Mazda hanno da insegnare a tutti perchè non hanno sacrificato il bagagliaio, hanno contenuto il peso in 37kg e sopratutto apre e chiude nella metà del tempo rispetto alle concorrenti.
Non ho ancora digerito del tutto nemmeno la FL che con quella bocca larga e le aperture sui fendinebbia assomiglia troppo alle Peugeot.
Oltretutto ho sempre pensato che la linea della NC, fatte le dovute proporzioni tra i 20 anni passati tra la prima NA, sia la più fedele alla linea originaria.
Non apprezzo però la RC in quanto odio il tetto rigido ripiegabile su una spider e sopratutto non mi piace la linea troncata sul lunotto che hanno dovuto darle per farla stare nello spazio della capote in tela. Indubbiamente anche qui in Mazda hanno da insegnare a tutti perchè non hanno sacrificato il bagagliaio, hanno contenuto il peso in 37kg e sopratutto apre e chiude nella metà del tempo rispetto alle concorrenti.
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Le mie ragazze - Click to view
NA 115cv del '93 "la Puffetta"
Porsche Boxster
Le mie EX - Click to view
NA 1.6 90cv
NA 1.8 130cv
NC 2.0 3rd Generation Limited
If you want to be happy for a day, drink. If you want to be happy for a year, marry. If you wanna be happy for a lifetime, drive a PORSCHE!
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