io sulla nonnetta (mx5 del 90) non la metto. fasatura fissa e motore con incrocio fatto epr 95 ottani rendono praticamente nulli i benefici.
nel Puffo invece (Clio 182 Team) metto la v-power e i benefici si sentono, eccome. sia come regolarità al minimo che come prestaizoni (ma sul libretto d'uso c'è specificato che preferisce bere almeno la 98 ottani!)
nel Puffo invece (Clio 182 Team) metto la v-power e i benefici si sentono, eccome. sia come regolarità al minimo che come prestaizoni (ma sul libretto d'uso c'è specificato che preferisce bere almeno la 98 ottani!)