Hitman's Miata NA 1998 1.8

[EBI]

Si strappano proprio gli scatolati sul telaio, non solo gli end-links!


Occhio a non confondere antirollio con barra duomi, sono due cose diversissime!!!!!
In ogni caso, dato che si comprime molto di piu' l'ammo e l'antirollio di conseguenza deve trasferire una coppia maggiore, sforzando nei punti di afferraggio

Beh, spero solo in pista e non nella guida allegra su strada... spero

Ieri, dopo 4 giori e 600 km di guida allegra in collina, con le flyin' miata e dei kyb non regolabili abbinati a molle stock, mi sono trovato con la barra antirollio post spostata di 2 cm verso sinistra, e con l'end-link destro (sempre stock) che lavora storto (nelle curve a sinistra il posteriore cede molto di più verso l'esterno della curva che nelle curve a destra: ecco perché me ne sono accorto...) spero non sia questa la causa!!!