Le bolle d'aria si fanno se spurghi male il circuito e stop, altrimenti tutte le volte che cambio tubi o pinze dovrei avere i clienti che mi ritornano con la macchina che non frena. Se sai fare gli spurghi (non è che sia difficile) vai tranquillo. Farlo ora o al cambio pastiglie non cambia nulla, sostanzialmente fallo quando ne hai voglia! Cambiare l'olio dei freni è buona norma ogni due anni con un uso normale dell'auto, io lo faccio in media una volta l'anno perchè non sempre uso l'auto proprio tranquillamente, e per il poco che costa lo faccio volentieri. Con un dot 5.1 non so dirtelo con certezza ma sicuramente i tempi diminuiscono (poi probabilmente noi non siamo in grado di percepire differenze).
Rava
Rava
Miata NbFl 1800vvt Sport anno 2001
Estetica: Rota Boost 16x7 gunmetal - Freccie e sidemark trasparenti - Xeno 6000k - Sedili monoscocca Momo
Assetto e telaio: Coilover Tein Superstreet - Sway bar H&R - Bushing PowerFlex - Rollbar GPV
Motore: Collettori 4-2-1 bendati - kat Brain 200celle - Terminale in Inox - Radiatore 60mm alluminio - Magnecor 8.5mm
Freni: Dischi forati e baffati - Tubi in trecciai Hel
Estetica: Rota Boost 16x7 gunmetal - Freccie e sidemark trasparenti - Xeno 6000k - Sedili monoscocca Momo
Assetto e telaio: Coilover Tein Superstreet - Sway bar H&R - Bushing PowerFlex - Rollbar GPV
Motore: Collettori 4-2-1 bendati - kat Brain 200celle - Terminale in Inox - Radiatore 60mm alluminio - Magnecor 8.5mm
Freni: Dischi forati e baffati - Tubi in trecciai Hel
Gagio Ha scritto:Piu' il tuo pistone preme, piu' ne giova la coppia, credimi!!