[NB FL] Barra duomi: serve realmente?

[Enrico]

Le forze dal telaio (vista l'orientazione degli ammortizzatori) non si scaricano solo orizzontalmente, ma derivano da un movimento verticale del gruppo sospensioni.
Quello che rimuovi con la duomi e' sia la flessione (compressione) che la rotazione (rosso+giallo)

Caso limite? Una ruota a penzoloni, l'altra su un dosso. In questo caso la duomi con cerniere sarebbe completamente inutile: l'ammo compresso scaricherebbe una forza totalmente verticale, mentre quello a penzoloni offrirebbe una forza opposta => bilanciando hai "solo" (passami la semplificazione) equilibrio alla rotazione.
In curva succede esattamente cosi', con un ammo compresso ed uno esteso.

tutto vero e tutto giusto se parliamo di statica delle strutture... disegnate su un foglio

ma la barra duomi non è una linea con due triangolini, bensì una struttura di metallo fissata ad un'altra struttura di metallo
se sostituisci le due cerniere con due incastri, cosa ottieni?

1 stressi la barra
2 stressi le colonnette degli ammo sui quali la barra è fissata
3 stressi la lamiera dei duomi su cui la barra va in battuta

di sicuro non irrigidisci la struttura come se (per assurdo) potessi incernierare uno o due controventamenti a croce

hope you agree