yuza Ha scritto:Sono d'accordo, tra l'altro credo che già le barre di rinforzo inferiori aiutino molto a non far "chiudere" il telaio in frenata.ocio: le barre di rinforzo inferiori aiutano a non far "aprire" il telaio in frenata, lavorando in trazione
la duomi invece in fase di frenata lavora in compressione
in frenata abbiamo una situazione di simmetria e le barre praticamente azzerano le deformazioni trasversali del telaio
in curva, le lower e upper strut braces fanno si che il telaio si deformi mantenendo una geometria piu vantaggiosa
trovo che i disegnini di ultraracing spieghino piuttosto bene
