L'uso quotidiano per me al momento e' imporponibile...faccio 25-30.000km/anno e uso spesso l'auto come un furgone ergo per mantenerla mi costerebbe un occhio nella testa e rischierei di rovinarla.
La rimettero' a posto con molta calma, sia per divertirmi che per diluire i costi nel tempo (non alti, ma con l'attivita' in start up c'e' ben poco da spendere perche' tutto viene indirizzato nella crescita della nuova impresa).
Sara' un restauro conservativo, mantenendo il piu' possibile i pezzi originali e facendo tutti quegli interventi di manutenzione/ripristino per superare la revisione in motorizzazione.
Le successive modifiche verranno fatte solo per puro divertimento, tutta roba "invisibile", discreta e soprattutto retrocompatibile (se serve di sacrificare qualcosa ho dei pezzi di ricambio con qualche magagnuccia da sacrificare per salvare i suoi originali)...del resto non riesco a tenere originale niente...e' piu' forte di me...e poi così risparmio i componenti originali:chessygrin::chessygrin::chessygrin:.
L'uso pista verra' fatto sì e no una volta all' anno (se verra' fatto), solo per qualche turno e solo se ce ne sara' occasione, altrimenti rimane dove e' che non e' peggio!
La rimettero' a posto con molta calma, sia per divertirmi che per diluire i costi nel tempo (non alti, ma con l'attivita' in start up c'e' ben poco da spendere perche' tutto viene indirizzato nella crescita della nuova impresa).
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L'uso pista verra' fatto sì e no una volta all' anno (se verra' fatto), solo per qualche turno e solo se ce ne sara' occasione, altrimenti rimane dove e' che non e' peggio!
Ricambi auto d'epoca, sportive anni '80/'90, youngtimers - consulenze - restauri: www.worksgarage.it
ItalianRoadsEventi: Drive your passion www.italianroads.it
La storia non è solo quella scritta sui libri di scuola...corre anche su strada
[url=http://www.worksgarage.altervista.org][/url]
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