Avevo pensato una cosa del genere anche io...lavarla un pezzo alla volta e via.
Per i prodotti mi organizzo e vedo come fare...l'ex carrozziere spesso si diverte per arrotondare a curare i lavaggi/preparazioni dell auto di un rivenditore della zona: potrebbero magari interessare anche a lui e quindi prenderne un po' per uno.
Purtroppo infatti per i motori ecc. ho degli sgrassanti appositi della Wurth (ne ho un paio di fusti se non ricordo male)...semmai quello per i cerchi potrebbe far comodo, anche se tranne qualche raro caso spesso si e' costretti direttamente a riverniciarli (perche' tanto sono graffiati dai marciapiedi e vanno ristuccati).
Comunque il discorso rimanenze di prodotto mi interessano fino ad un certo punto: non saranno qualche decina di euro in prodotti a sballare il budget del restauro...quello che mi preoccupa e' ben altro!
Per i prodotti mi organizzo e vedo come fare...l'ex carrozziere spesso si diverte per arrotondare a curare i lavaggi/preparazioni dell auto di un rivenditore della zona: potrebbero magari interessare anche a lui e quindi prenderne un po' per uno.
Purtroppo infatti per i motori ecc. ho degli sgrassanti appositi della Wurth (ne ho un paio di fusti se non ricordo male)...semmai quello per i cerchi potrebbe far comodo, anche se tranne qualche raro caso spesso si e' costretti direttamente a riverniciarli (perche' tanto sono graffiati dai marciapiedi e vanno ristuccati).
Comunque il discorso rimanenze di prodotto mi interessano fino ad un certo punto: non saranno qualche decina di euro in prodotti a sballare il budget del restauro...quello che mi preoccupa e' ben altro!
Ricambi auto d'epoca, sportive anni '80/'90, youngtimers - consulenze - restauri: www.worksgarage.it
ItalianRoadsEventi: Drive your passion www.italianroads.it
La storia non è solo quella scritta sui libri di scuola...corre anche su strada
[url=http://www.worksgarage.altervista.org][/url]
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