alex zanardi Ha scritto:il differenziale serve per distribuire la coppia alle ruote, non ha nessuna possibilità di fornire maggiore potenza, ma può permettere di scaricarla meglio a terra.Non sono d'accordo.
se la mia carriola ha 50 Cv, un Open è più che sufficiente per scaricarli a terra.
se ne ho 150, il torsen va in crisi, ma mi permette comunque di scaricare in parte la potenza.
un differnziale con bloccaggio totale mi permette di scaricarla al massimo delle possibilità.
cosa che avvertiresti molto di più se avessi 2/300CV mentre un torsen risulterebbe inutile.
Innanzitutto per il differenziale (torque sensing) conta la coppia, non la potenza.
L'enorme differenza tra Torsen meccanico ed LSD a frizioni e' il principio di attivazione e, peranto, la capacita' di reagire agli input, e di sfruttarli.
Vi lascio alla lettura del seguente articolo: http://grassrootsmotorsports.com/article...-the-diff/
Alberto