Il differenziale fa la differenza

[.SharK]

E' proprio una cosa che stavo per chiedere. Purtroppo al momento non ho tempo per leggere l'articolo che hai linkato, per cui la sparo lì: le percentuali di bloccaggio come sono calcolate? A logica bloccato al 100% sarebbe come dire che le ruote vanno esattamente alla stessa velocità, ma questo non accade sempre. Esempio: classe G, differenziale centrale, anteriore e posteriore bloccabili al 100%. Dovrebbe voler dire che esattamente il 25% della coppia viene trasmessa a ciascuna ruota, ma sulla neve ho visto più volte le ruote anteriori frullare a vuoto e le posteriori completamente ferme. E la stessa cosa succede con qualsiasi fuoristrada con differenziali bloccati.

Normale.

Esempio pratico.
bloccaggio = 30% - come il nostro torsen

Coppia_a ruota in aderenza = bloccaggio*Coppia_ruota che slitta


Se sono su ghiaccio, la coppia_ruota che slitta = 0;
0 * numero qualunque = 0