"mantenerlo" significa doverlo smontare e aprire di continuo, almeno ogni 2 track day si può dire... assolutamente fuori dalla portata di tantissimi, alla fine usiamo auto stradali a manutenzione quasi zero, direi che il diff a frizione se richiede questa manutenzione è un'inutile complicazione.
a questo punto meglio uno saldato.
o meglio sostituire l'olio con del bostik (trucco consigliato da alex zanardi a Imola) :chessygrin:
a questo punto meglio uno saldato.
o meglio sostituire l'olio con del bostik (trucco consigliato da alex zanardi a Imola) :chessygrin:
La mia Red Metal: http://www.mx5italia.com/showthread.php?...=red+metal