Io appena ho preso l'auto (ma anche tutt'ora) ho approfittato di tutti quegli eventi atmosferici e non, per cercare di mettere a punto ed imparare le tecniche di guida e ciò che fino ad allora avevo solo potuto guardare dai video di youtube e apprendere da qualche libro.. Prima della mx avevo guidato qualche tp anche di grossa potenza, ma mi ero limitato a qualche sgumma alla Starsky & Hutch a 10 all'ora o a qualche 11 lasciato giù ai semafori. Pian pianino ho imparato a controllare la sbandata, il sovrasterzo di potenza, il sottosterzo se prendo male le curve, il sovrasterzo in rilascio, il blocco del ponte, ecc. insomma tutto quello che mi potesse tornare utile in caso di emergenza o di perdita di controllo del mezzo. Naturalmente, tutto ciò l'ho fatto QUANDO NON C'ERANO AUTO O NON C'ERANO PERSONE IN GIRO, nei limiti del possibile all'interno di qualche piazzale o su una piccola pista vicino casa mia. Mi sono fatto un pò di violenza psicologica anche quando ha nevicato e le strade erano delle lastre di ghiaccio: via in modalità capitan-lento, radio spenta e orecchie-occhi-***** ipersensibili, per cercare di "capire" come la macchina reagisce in determinate situazioni.. Io non ho il dsc, di conseguenza (e a maggior ragione) ho dovuto e devo studiare, studiare e studiare ancora.. Non sono un pilota: mi ritengo un utente della strada che sa guidare sufficientemente bene.. Solo che non avrei i soldi per riparare l'eventuale botto, e si sa: prevenire è molto meglio che curare!

Nicola - 3viso
STM - Sodalizio Triveneto Miata
Subaru Forester 2.0 BIFUEL
2004 NBFL Milestone Anonymous Grey - CAI I.L. Motorsport - EBC Green Stuff - Cj Tow Hook - Racing Beat Power Pulse - Centrale I.L. - Maruha VP-header - Roll Bar by Sassa - Gaz Gold Pro
Ciao Claudio! - "Ci guadagno", disse la volpe, "il colore del grano" -
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