vapori olio?

[flavio_tralbero]

Hai eliminato la funzionalità della PCV; la modifica (oltre a d essere illegale) non serve a molto. Certi lo fanno perché pensano di migliorare le prestazioni, ma l’aumento di prestazioni è trascurabile e non paragonabile per es. al dekat (modifica anch’essa illegale, ma con resa sicuramente maggiore). Se l’ingresso della PCV sul plenum viene chiuso, collegando le due uscite sul coperchio valvole ad un canister tramite un tubo, la ventilazione non è ottimale. Prima della PCV le auto avevano un tubo di sfiato che finiva sotto il motore, e l’estrazione dei gas di blow-by avveniva per effetto del leggero vuoto dovuto al movimento dell’auto. Il sistema era inquinante ma comunque più efficace di un barilotto che non aspira nulla. I gas di blow by restano in massima parte sotto il camcover e si va incontro al deposito di morchie corrosive sulle parti interne del motore, abbreviandone la durata. Inoltre dall'altra parte aspiri aria non filtrata nel camcover, con tutto quello che ne può conseguire. Piuttosto è meglio mettere il classico filtrino. Il minimo più solido (ammesso che non sia un effetto placebo), potrebbe essere dovuto al fatto che al plenum arrivano aria e benzina puri, senza i gas di blow by; però è strano, visto che al minimo il flusso attraverso la PCV è molto piccolo. La scomparsa del rumore punterie potrebbe (ipotizzo) essere dovuta ad un effetto “lubrificante” dei vapori sulle punterie stesse. Per la maggior fatica nell’accensione e maggior consumo d’olio non saprei. Comunque ripeto, la cosa migliore è conservare la funzionalità completa della PCV.