eziomx Ha scritto:se non lsci un po' il gruppo cambio muoversi o peggio tieni la mano sopra alla leva costringi i giunti ed i rinvii esterni del cambio e delle aste di comando a usure e torsioni anomale, con il risultato che si rompono a lungo andare.
telaio stock = supporti stock.
se si cambiano si rimettono quelli di serie,; poi in un uso stradale è fondamentale una certa flessibilità.
altro discorso se invece si irrigidisce il telaio con roll bar o saldature. ovvio che in questo caso si DEVE anche irrigidire ogni supporto motore cambio.
quindi in un'ipotetica configurazione con rollbar trlane, frame rails, wing brace (o come si chiamano i triangoli arancioni del greco)......dovrei obbligatoriamente cambiare i supporti? (Nbfl Sport di serie)
cit: "beh certo che fare un turbo per girare a meno di un bar è come andare a letto con Selen e non trombarsela..."